Spoľahlivosť automobilov

Pokiaľ ste sa niekedy zaujímali o spoľahlivosť automobilov, tak zrejme viete, že z rôznych zdrojov sa obvykle dozviete rozdielne, často dokonca protichodné, informácie. Či už za to môžu osobné skúsenosti opýtaných založené na nižšom počte vzoriek, alebo prílišná dôvera ľudovým poverám, alebo obyčajná zaujatosť (často spojená s tendenciou obhajovať vlastné nákupné rozhodnutia), získanie relevantných informácií o spoľahlivosti automobilov nie je nič ľahké.

Aj preto sme v spolupráci s ďalšími európskymi spotrebiteľskými organizáciami robili medzi našimi priaznivcami dotazníkové skúmanie. Prieskum prebiehal medzi májom a júlom 2023 a zúčastnili sa ho spotrebitelia z Belgicka, Českej republiky, Francúzska, Talianska, Holandska, Portugalska, Slovenska, Slovinska a Španielska. V prieskume sme sa zamerali na automobily staré pol roka až dvanásť rokov. Z celkovo 29 873 vyplnených dotazníkov sme získali informácie o 30 251 automobiloch. Z následnej analýzy získaných údajov vyplynulo, ako sú vodiči s autami jednotlivých značiek spokojní, aké sú autá rôznych značiek spoľahlivé, ktoré poruchy patria k najčastejším, alebo na ktoré konkrétne modely sa dá spoľahnúť. Okrem toho sme sa pýtali aj na vaše skúsenosti s autoservismi, o ktorých vás budeme informovať v budúcom vydaní.

Nepriestrelné značky?

Téma spoľahlivosti automobilov je medzi vodičmi naozaj veľmi diskutovaná a pri nákupe venujú spotrebitelia tomuto faktoru nemalú pozornosť. Ukazujú to aj údaje z nášho prieskumu: 38 % respondentov označilo ako prioritu pri nákupe automobilu práve spoľahlivosť, 14 % opýtaných sa rozhoduje najmä podľa ceny, u 10 % rozhodujú predovšetkým osobné alebo rodinné potreby.

Ktoré autá sú však najspoľahlivejšie? Jedným z výsledkov nášho prieskumu je index spoľahlivosti, ktorý nám pomôže odpovedať na túto otázku. Index vypočítavame na základe počtu a typu porúch uvádzaných v dotazníku, závažnosti každej poruchy a veku a najazdených kilometroch automobilov. Výsledok prepočítavame na stupnici od 0 po 100.

Analýza výsledkov prieskumu ukázala, že aj keď nie je vhodné bezhranične dôverovať žiadnemu výrobcovi, značky s konzistentne spoľahlivými automobilmi existujú. Drvivá väčšina výrobcov však má pritom z hľadiska spoľahlivosti silnejšie aj slabšie modely. Spoľahlivosť elektromobilov Tesla napríklad rozhodne nepatrí u našich respondentov k najlepším. Zatiaľ čo model S sa ukázal ako pomerne nespoľahlivý (index 67), model Y sa, naopak, s indexom spoľahlivosti 99 zaraďuje k celkovo najspoľahlivejším automobilom v našom prieskume. Podobný rozptyl sme našli aj pri mnohých rozšírenejších značkách. Posledná generácia Citroënu C4 je napríklad pomerne spoľahlivá (index 90), lenže Citroëny C4 Grand Picasso z rokov 2013-2018 svojich majiteľov naopak hnevali (index 59),

Japonská reputácia potvrdená

Našťastie nájdu sa však aj značky, pri ktorých respondenti veľa porúch nehlásili nezávisle od modelu. Ide o výrobcov Lexus, Suzuki, Subaru, Toyota a Cupra. Najmä pri prvej menovanej značke prieskum ukázal skutočne pôsobivú spoľahlivosť. Minimálnu hranicu 30 platných odpovedí na zaradenie do prieskumu prekročili štyri modely. Najlepší − Lexus NX (2014–2021) − dosiahol index spoľahlivosti 99, najhorší − Lexus CT200H (2010–2020) – mal index spoľahlivosti 96.

Niekoľko vyššie spomínaných značiek ovládlo aj rebríček takých výrobcov, ktorých autá sa najmenej kazili už v záručnej lehote. Náš prieskum ukázal, že približne 23,5 % automobilov našich respondentov museli riešiť ešte pred vypršaním záruky nejaký technický problém. V 5,4 % prípadov nešlo o nič vážne a auto sa dalo ďalej používať. 16,2 % porúch v záruke vyradilo na nejaký čas auto z prevádzky, 1,9 % prípadov zažilo obidve situácie.

Stupne víťazov spoľahlivosti v záručnej lehote obsadili značky Lexus (92,6 % bez problémov), Toyota (87,9 % bez problémov) a Suzuki (85,6 % bez problémov). Na opačný koniec zoznamu sa dostali výrobcovia Jeepov (67,5 % bez problémov) a Tesla (69,3 % bez problémov). Pri Jeepoch respondenti uvádzali najčastejšie zo všetkých značiek, že napriek technickým problémom sa dali autá ďalej používať. Tesly naopak poruchy v záruke častejšie na nejaký čas vyradili z prevádzky. Súbeh obidvoch prípadov hlásili používatelia najčastejšie pri automobiloch Volvo.

Šťastní za volantom

Náš prieskum ukázal, okrem iného, že aj keď ľudia pri výbere automobilov najčastejšie pozerajú na spoľahlivosť, nie je takmer žiadna korelácia medzi značkami spoľahlivými a značkami, s ktorými sú vodiči najspokojnenší. Dá sa iba špekulovať, aké to má príčiny. Je možné, že väčšina spotrebiteľov má pri nákupe automobiliu realistické očakávania. Pre niektorých výrobcov však (ne)spoľahlivosť nie je žiadnou novinkou. Existujú aj automobily, ktorých dizajn, vysoká miera komfortu, výkon, jazdné vlastnosti, výbava, alebo iné vlastnosti môžu vyvážiť prípadné častejšie návštevy autoservisu.

Príkladom sú autá Alfa Romeo a Tesla. S indexom 82 a 84 sa obidve značky nachádzajú až v spodnej polovici rebríčka spoľahlivosti. Väčšina opýtaných vodičov si však tieto autá napriek tomu pochvaľuje. Alfa Romeo Giulia napríklad urobila na respondentov dojem najmä dizajnom a výkonom. Druhú menovanú vlastnosť si pochvaľovali aj vodiči automobilov Tesla Model Y a Model 3. Pri obidvoch automobiloch sa im páčila aj výbava, v prípade Modelu Y bola nad očakávaním aj veľkosť batožinového priestoru.

Opačnú situáciu sme zaznamenali napríklad pri Suzuki. Vo výsledkovej listine spoľahlivosti sa tento japonský výrobca delí o druhé miesto so Subaru. Spokojnosť vodičov ho však poslala do druhej polovice príslušného zoznamu. Treba však dodať, že medzi štyrmi automobilmi, ktoré nižší počet odpovedí nevyradil z výsledkov prieskumu, nebol ani jediný, s ktorým by boli majitelia jednoznačne nespokojní. Na nižšom indexe spokojnosti značky sa podpísali skôr menšie bodové straty v rámci všetkých sledovaných kategórií a pri všetkých autách. Výrazne menej spokojní boli respondenti iba s veľkosťou kufrov automobilov Suzuki Ignis a Swift.

Hlad na štyroch kolesách

Aj keď podľa nášho skúmania nie sú nízke náklady na pohonné hmoty prvou vecou, o ktorú by sa európski spotrebitelia zaujímali, nepochybne ide stále o dôležitý faktor. Pýtali sme sa preto respondentov aj na údaje o spotrebe pohonných hmôt. Rebríček spotreby ovládli hybridné automobily, ktoré obsahujú okrem spaľovacích motorov aj elektromotory a batérie dobíjané spaľovacími motormi, alebo rekuperáciou. S priemernou spotrebou 4,3 litra benzínu na 100 km sa na vrchole umiestnila hybridná Toyota Yaris (2020-). Medzi 5 áut s najnižšou spotrebou sa dostali aj hybridy Toyota Prius (2016–2023, spotreba 4,5 l/100 km), Toyota Yaris Cross (2021–, spotreba 4,5 l/100 km), Honda Jazz (2020–, spotreba 4,6 l/100 km) a Toyota Corolla (2018–, spotreba 4,8 l/100 km).

Medzi naftovými automobilmi našich respondentov dosiahli najnižšiu priemernú spotrebu vozidlá Renault Captur (2013–2019, spotreba 5 l/100 km) a Renault Mégane (2015–, spotreba 5 l/100 km). Celkovo najnižšiu spotrebu medzi plugin hybridmi (s možnosťou dobíjania batérie z externého zdroja elektriny) našich respondentov má Volvo XC 40 (2017–, spotreba 5,4 l/100 km). Z čisto benzínových automobilov sú najúspornejšie Volkswagen Up! (2011–2015, spotreba 5,5 l/100 km) a Toyota Aygo (2014–2022, spotreba 5,5 l/100 km).

Najvyššiu priemernú spotrebu ľudia hlásili pri autách Kia Sportage (2016–2021, spotreba 8,8 l/100 km), Hyundai Tucson (2015–2020, spotreba 8,4 l/100 km) a Mazda CX-5 (2012–2017 spotreba 7,9 l/100 km).

Pokiaľ vás prekvapuje, že mnohé vyššie uvedené hodnoty vždy nemusia byť zhodné s tými, ktoré uvádzajú výrobcovia, nie ste sami. Len 33 % respondentov uviedlo, že dostali pred nákupom automobilu presné informácie o spotrebe. Údaj vzdialene pripomínajúci realitu malo k dispozícii 55 % opýtaných. V úplnom nesúlade s realitou malo informácie o spotrebe 12 % respondentov.

• Spolehlivost značek
• Nejspolehlivější modely
• Spokojenost se značkami

klíč:

• Nejlépe hodnocené automobily
• Nejhůře hodnocené automobily

Nejčastější problémy automobilů