Crashtest Škoda Kodiaq 2017

Škoda Kodiaq Galerie (8)

2017
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 92%

Deti

  • 77%

Chodci

  • 71%

Aktívna bezpečnosť

  • 54%

Dospělí cestující

  • 92%

35,3 bodov / 92 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,1 bodov

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíří vozu 7,3 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 16 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,4 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 2,5 bodov

Účinnost dobrá

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Kolena řidiče i pasažéra jsou chráněna dobře. Kodiaq poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana řidičova hrudníku průměrná. Všechny ostatní sledované tělesné partie řidiče i spolujezdce byly chráněny dobře nebo alespoň přijatelně.

Kodiaq získal maximum bodů za boční nárazovou zkoušku i závažnější boční nárazovou zkoušku do sloupu.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Zadní sedadla a případně sedadla ve třetí řadě před zpětným nárazem chrání průměrně. Součástí standardní výbavy modelu Kodiaq je systém autonomního krizového brzdění, který operuje i za nízkých rychlostí. V testu si vedl dobře.

Děti

  • 77%

38,2 bodov / 77 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 21,5 bodov
Čelní náraz 13,5 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Römer Kidfix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Nania Booster

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 10,7 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla figurína simulující desetileté dítě chráněna chráněna nevyhovujícím způsobem v oblasti krku. Ostatní partie menších i větších dětí byly chráněny dobře nebo přijatelně. Při bočním nárazu Kodiaq získal maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém proto byl odměněn. Sedačky skupiny 0+ nešlo správně upevnit na zadní vnější sedadla. Ve třetí řadě sedadel by neměly být používány žádné autosedačky. V ostatních případech šlo sedačky bez problémů instalovat na předepsaná místa.

Chodci

  • 71%

30 bodov / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců26,1 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava15,7 b
  • Pánev4,4 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 4 body
Název systému Front Assist
Typ varování před čelní kolizí s automatickým brzděním
Funkční od 8 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto, operuje i při rychlosti nad 40 km/h a za snížené viditelnosti
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče kolizi zabráněno do 45 km/h náraz zmírněn do 55 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) kolizi zabráněno do 25 km/h náraz zmírněn do 50 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) kolizi zabráněno do 25 km/h náraz zmírněn do 45 km/h
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce kolizi zabráněno do 25 km/h náraz zmírněn do 45 km/h

Komentář

Ochrana hlavy chodce je při nárazu do kapoty na většině sledovaných míst dobrá nebo přijatelná, nevyhovující výsledky byly zaznamenány jen podél sloupků čelního skla. Nárazník modelu Kodiaq získal maximum bodů, nohy byly ve všech sledovaných oblastech chráněny dobře. Ochrana pánevní oblasti byla smíšená, udělili jsme dobré i nevyhovující známky. Systém autonomního krizového brzdění je schopen zaznamenat chodce a v testu si vedl přijatelně.

Aktivní bezpečnost

  • 54%

6,5 bodov / 54 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov
Informování o maximální povolené rychlosti
Varování manuálně nastaveno
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 10 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů2,6 bodov
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém autonomního krizového brzdění2,7 bodov
Název systému
Typ varování před čelní kolizí s automatickým brzděním
Funkční od 8 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto, doplňkové varování
Účinnost
Provozní rychlost 8-80 km/h 8-80 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana dospělých kolizi zabráněno do 45 km/h, náraz zmírněn do 60 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce náraz zmírněn náraz zmírněn
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno

Komentář

Součástí základní výbavy Škody Kodiaq je systém autonomního krizového brzdění, který si při testu ve vyšších rychlostech vedl dobře a ve většině případů dokázal zcela zabránit nárazu. Standardem je také řidičem nastavitelný omezovač rychlosti a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů v prvních dvou řadách sedadel. Na případné třetí řadě je součástí příplatkové výbavy. 


Specifikace

Testovaný model 2.0 TDI Ambition
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2017
Pohotovostní hmotnost 1653 kg
Trieda SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Kolena řidiče i pasažéra jsou chráněna dobře. Kodiaq poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana řidičova hrudníku průměrná. Všechny ostatní sledované tělesné partie řidiče i spolujezdce byly chráněny dobře nebo alespoň přijatelně.

Kodiaq získal maximum bodů za boční nárazovou zkoušku i závažnější boční nárazovou zkoušku do sloupu.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Zadní sedadla a případně sedadla ve třetí řadě před zpětným nárazem chrání průměrně. Součástí standardní výbavy modelu Kodiaq je systém autonomního krizového brzdění, který operuje i za nízkých rychlostí. V testu si vedl dobře.

Ochrana dětí

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla figurína simulující desetileté dítě chráněna chráněna nevyhovujícím způsobem v oblasti krku. Ostatní partie menších i větších dětí byly chráněny dobře nebo přijatelně. Při bočním nárazu Kodiaq získal maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém proto byl odměněn. Sedačky skupiny 0+ nešlo správně upevnit na zadní vnější sedadla. Ve třetí řadě sedadel by neměly být používány žádné autosedačky. V ostatních případech šlo sedačky bez problémů instalovat na předepsaná místa.

Ochrana chodců

Ochrana hlavy chodce je při nárazu do kapoty na většině sledovaných míst dobrá nebo přijatelná, nevyhovující výsledky byly zaznamenány jen podél sloupků čelního skla. Nárazník modelu Kodiaq získal maximum bodů, nohy byly ve všech sledovaných oblastech chráněny dobře. Ochrana pánevní oblasti byla smíšená, udělili jsme dobré i nevyhovující známky. Systém autonomního krizového brzdění je schopen zaznamenat chodce a v testu si vedl přijatelně.

Aktivní bezpečnost

Součástí základní výbavy Škody Kodiaq je systém autonomního krizového brzdění, který si při testu ve vyšších rychlostech vedl dobře a ve většině případů dokázal zcela zabránit nárazu. Standardem je také řidičem nastavitelný omezovač rychlosti a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů v prvních dvou řadách sedadel. Na případné třetí řadě je součástí příplatkové výbavy. 

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Prihlásiť