Crashtest Audi A5 2016

Audi A5 Galerie (4)

2016
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 89%

Deti

  • 87%

Chodci

  • 75%

Aktívna bezpečnosť

  • 75%

Dospělí cestující

  • 89%

34 bodov / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,1 bodov

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíří vozu 7 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 14,5 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,4 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3 body

Účinnost dobrá

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Audi A5 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Hodnoty naměřené na kolenou a stehnech figurín simulujících řidiče a spolujezdce vykazovaly dobré výsledky. V čelní nárazové zkoušce celou šíří vozu byla ochrana řidiče dobrá až na oblast hrudníku, kde byla přijatelná. Hrudník cestujícího na zadním sedadle byl chráněn průměrně. 

V bočním nárazovém testu A5 získala maximální počet bodů. Avšak v závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byl hrudník chráněn průměrně. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí základní výbavy tohoto modelu je systém autonomního krizového brzdění, který funguje i při nižších rychlostech typických pro jízdu ve městě. V testu Euro NCAP si vedl dobře.

Děti

  • 87%

43 bodov / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 0 bodov
Čelní náraz 0 bodov
Boční náraz 0 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě:
Autosedačka pro desetileté dítě:

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

Obě dětské figuríny byly při nárazových zkouškách posazeny proti směru jízdy. Výsledky testů dokládají dobrou ochranu osmnáctiměsíčního i tříletého dítěte, za což Audi získalo maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém byl proto odměněn. Všechny sedačky, pro které je daný model určen, šlo bez problémů instalovat na předepsaná místa. 

Chodci

  • 75%

27 bodov / 75 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců27,4 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava16,6 b
  • Pánev5,5 b
  • Nohy5,3 b

Komentář

Audi A5 je vybavena aktivní kapotou. Senzory v nárazníku zaznamenají náraz do chodce, kapota se následně nadzvedne, čímž se zabrání tvrdšímu kontaktu hlavy chodce s tvrdými částmi motoru. Vůz potvrdil, že aktivní kapota funguje v různých rychlostech a při nárazu do chodců různých velikostí, a tak byla tato funkce v průběhu testu zapnutá. Téměř na všech místech kapoty byla zaznamenána dobrá nebo přijatelná ochrana. Nárazník nohám a pánvi chodce poskytuje dobrou až průměrnou ochranu. Systém autonomního krizového brzdění je součástí základní výbavy. Protože byl test proveden podle testovacího programu pro rok 2015, jeho funkcionalita není do hodnocení zahrnuta. 

Aktivní bezpečnost

  • 75%

9,9 bodov / 75 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov
Název systému Speedlimiter (MSA)
Informování o maximální povolené rychlosti
Varování manuálně nastavená
Omezení rychlosti manuálně nastavená
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém autonomního krizového brzdění2,5 bodov
Název systému Audi Pre Sense City
Typ varování před čelní srážkou s automatickým brzděním
Funkční od 10 km/h
Doplňující informace standardně zapnuté
Účinnost
Provozní rychlost 30-85 km/h 10-250 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo Viz Ochrana dospělých. kolizi zabráněno do 40 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 70 km/h kolizi zabráněno do 70 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolize zmírněna kolize zmírněna
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolize zmírněna kolize zmírněna
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno

Komentář

Audi A5 je v základní výbavě opatřena signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, omezovačem rychlosti nastavitelným řidičem a systémem autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře i ve vysokých rychlostech odpovídajících jízdě mimo město. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je součástí příplatkové výbavy.


Specifikace

Testovaný model 2.0 TDI
Karoserie dvoudveřové kupé
Rok uvedení na trh 2016
Pohotovostní hmotnost 1390 kg
Trieda střední třída
Poznámka platí také pro čtyřdveřový sportback

Modely Audi A4 a A5 jsou postaveny na stejné bázi a sdílí velkou část konstrukčních prvků. Ovšem vzhledem k tomu, že A5 kupé má pouze dvě dveře, byly provedeno několik nových dílčích testů. Zbytek výsledků byl převzat z nárazových zkoušek Audi A4. Z tohoto důvodu v detailu tohoto crashtestu naleznete výsledky ochrany dětí podle loňského testovacího programu. Mimo verze kupé jsou zde uvedené výsledky vztažitelné i na variantu sportback. 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Audi A5 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Hodnoty naměřené na kolenou a stehnech figurín simulujících řidiče a spolujezdce vykazovaly dobré výsledky. V čelní nárazové zkoušce celou šíří vozu byla ochrana řidiče dobrá až na oblast hrudníku, kde byla přijatelná. Hrudník cestujícího na zadním sedadle byl chráněn průměrně. 

V bočním nárazovém testu A5 získala maximální počet bodů. Avšak v závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byl hrudník chráněn průměrně. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí základní výbavy tohoto modelu je systém autonomního krizového brzdění, který funguje i při nižších rychlostech typických pro jízdu ve městě. V testu Euro NCAP si vedl dobře.

Ochrana dětí

Obě dětské figuríny byly při nárazových zkouškách posazeny proti směru jízdy. Výsledky testů dokládají dobrou ochranu osmnáctiměsíčního i tříletého dítěte, za což Audi získalo maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém byl proto odměněn. Všechny sedačky, pro které je daný model určen, šlo bez problémů instalovat na předepsaná místa. 

Ochrana chodců

Audi A5 je vybavena aktivní kapotou. Senzory v nárazníku zaznamenají náraz do chodce, kapota se následně nadzvedne, čímž se zabrání tvrdšímu kontaktu hlavy chodce s tvrdými částmi motoru. Vůz potvrdil, že aktivní kapota funguje v různých rychlostech a při nárazu do chodců různých velikostí, a tak byla tato funkce v průběhu testu zapnutá. Téměř na všech místech kapoty byla zaznamenána dobrá nebo přijatelná ochrana. Nárazník nohám a pánvi chodce poskytuje dobrou až průměrnou ochranu. Systém autonomního krizového brzdění je součástí základní výbavy. Protože byl test proveden podle testovacího programu pro rok 2015, jeho funkcionalita není do hodnocení zahrnuta. 

Aktivní bezpečnost

Audi A5 je v základní výbavě opatřena signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, omezovačem rychlosti nastavitelným řidičem a systémem autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře i ve vysokých rychlostech odpovídajících jízdě mimo město. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je součástí příplatkové výbavy.

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Prihlásiť