Crashtest Peugeot 206 2000
Dospělí cestující
- 25 bodov
Deti
- 0 bodov
Chodci
- 11 bodov
Aktívna bezpečnosť
Dospělí cestující
- 25 bodov
25 bodov
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Děti
- 0 bodov
0 bodov
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Chodci
- 11 bodov
11 bodov
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Aktivní bezpečnost
Specifikace
| Testovaný model | 1.3XR |
|---|---|
| Karoserie | třídvéřový hatchback |
| Rok uvedení na trh | 2000 |
| Trieda | malé vozy |
| Poznámka | Výsledky se týkají modelů od VIN VF32AWJ2T41093544 |
Peugeot 206 je malé auto, které poskytuje kompletní ochranu dospělým cestujícím. Konstrukce vozidla poskytuje bezpečnostní klec a společně s dveřmi řidiče vykazuje pouze malou deformaci. Jsou zde bezpečnostní prvky, zahrnující manuální přepínač pro vypnutí/zapnutí spolujezdcova airbagu. Nicméně sedačka tříletého dítěte selhala v zadržení hlavy nejen v případě čelního, ale i bočního nárazu. Ani sedačka jeden a půl ročního dítěte, která byla orientovaná po směru jízdy, krk dítěte v testu čelního nárazu neochránila.
Čelní náraz
Peugeot 206 při čelním nárazu dokázal udržet prostor dostatečný pro přežití. Přední pásy jsou vybaveny přepínači, které jsou navrženy k omezení dopředného pohybu při nehodě. Omezovače síly jsou také součástí pásů, přesto bylo zatížení hrudníku spolujezdce trochu větší. Střed zadní sedačky je vybaven pouze dvoubodovým pásem, který může způsobit zranění páteře a břicha. V oblasti, kam by mohly narazit kolena, jsou tvrdé body. Pokud by do těchto bodů narazili koleny, mohli by způsobit větší zatížení než ukázaly výsledky testu. Byla zde sice vycpávka, která pomohla rozložit zatížení, toto opatření však nebylo dostatečné k odstranění veškerého rizika zranění kolen a horních částí nohou. Nadměrný zpětný pohyb brzdového pedálu zvýšil riziko zranění nohou řidiče.
Boční náraz
Na vozidlo bez bočních airbagů je 206 navržen dobře a udělal hodně pro to, aby snížil riziko zranění pro oblasti celého těla. Hlavy figuríny přišla do kontaktu s přední hranou dveřního sloupku a oknem, ale nárazová síla nebyla tak velká, aby způsobila vážné zranění. Ruka způsobila na břiše měřitelné zatížení a pánev přišla do kontaktu s vnitřním obložením dveří.
Dětský cestující
Airbag spolujezdce je standardní a Peugeot vyřešil riziko dětských sedaček orientovaných proti směru jízdy namontováním přepínače, který může být přepnut klíčkem od zapalování. Důsledky špatně nastaveného přepínače mohou být fatální a varování není spolehlivé. Odstranitelný štítek nemá žádný text, který by varoval na vážné riziko zranění nebo smrti u dítěte, které sedí proti směru jízdy. Obě dětské sedačky byly orientovány po směru jízdy a poskytly v testu čelního nárazu dobrou ochranu, výjimkou bylo nadměrné zatížení krku jeden a půl ročního dítěte, které je u sedaček orientovaných proti směru jízdy obvyklé. Při testu bočního nárazu sedadla předvedla dobrý výkon. Výjimkou bylo, že hlava tříletého dítěte nebyla zadržena bokem sedačky.
Chodec
Ochrana chodců vychází pouze z testu nárazu dospělého a dítěte, které se provádí u většiny typů vozidel této třídy. Nicméně dvě místa, kam by mohly dopadnout nohy chodce, také poskytla slabou ochranu.
| Predpínače predného bezpečnostného pása | ano |
|---|---|
| Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano |
| Čelný airbag vodiča | ano |
| Čelný airbag spolujazdca | ano |
| Bočný airbag | ne |
| Okenný airbag | ne |
| Kolenný airbag vodiča | ne |
