Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Opel Astra 2009

Crashtest Opel Astra 2009

Galerie (1)

2009

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Peugeot 5008 Mercedes-Benz E-Class

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

34 bodov / 95 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 15,1 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Boční náraz 8 bodov

Náraz do stĺpu 7,3 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 3,7 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Děti

41 bodov / 84 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 41 bodov

Osemnásť mesačné dieťa

Prevedenie	11,1 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Britax Romer Baby Safe
Skupina	0, 0+
Orientácia	proti smeru
Inštalácia	bezpečnostní pás pro dospělé

Trojročné dieťa

Prevedenie	12 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Britax Romer Duo Plus
Skupina	1
Orientácia	po smere
Inštalácia	ISOFIX s horním kotevním bodem Top Tether

Chodci

16 bodov / 46 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců16 bodov

Hlava10,4 b
Pánev0 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

5 bodov / 71 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti0 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů2 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	Opel Astra 1.6 'Enjoy'
Karoserie	pětidvéřový hatchback
Rok uvedení na trh	2009
Trieda	nižší střední třída
Poznámka	Hodnocení se vztahuje na všechny modely Astra s testovanou specifikací

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní, okenní sloupek se posunul vzad pouze o 2 mm. Dvojité přepínače zadržely figurínu dobře a zaznamenané hodnoty potvrdily, že kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce byly dobře chráněny. Opel byl schopen předvést, že různě vysokým cestujícím sedícím v různých pozicích je poskytována podobná úroveň ochrany. Astra získala za ochranu vpředu sedících cestujících při čelním nárazu maximální počet bodů. Ochrana hrudníku byla v testu bočního bariérového nárazu dostačující, v závažnějším testu nárazu do sloupu byla průměrná. Ochrana zbytku těla byla v obou testech dobrá. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla při nárazu ze zadu také hodnocena jako dobrá.

Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných při čelním a bočním nárazu získala Astra za ochranu tříletého dítěte maximální počet bodů. Dopředný pohyb hlavy byl dobře řízený. Při bočním bariérovém testu byly hlavy obou dětí vhodně chráněny jejich sedačkami. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Nebezpečí používání dětské sedačky, instalované proti směru jízdy bez dřívější deaktivace airbagu bylo zřetelně vysvětleno na štítku, který byl připevněn ke stínítku spolujezdce.

Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu poskytovanou nohám chodce maximální počet bodů. Nicméně, ochrana poskytovaná přední hranou kapoty byla nevyhovující a nezískala v testu Euro NCAP žádné body. Ve většině oblastí, kam by mohla udeřit hlava dítěte, kapot poskytla průměrnou ochranu. Ve všech oblastech, kam by mohla udeřit hlava dospělého, kapota poskytla nevyhovující ochranu.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je součástí standardní výbavy celé modelové řady, stejně jako signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce.