Crashtest Opel Ampera-e 2017
Dospělí cestující
- 82%
Deti
- 73%
Chodci
- 75%
Aktívna bezpečnosť
- 72%
Dospělí cestující
- 82%
31,5 bodov / 82 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Komentář
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Kolena a stehna řidiče i spolujezdce byla chráněna dobře. Opel Ampera-e poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při čelní nárazové zkoušce celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá, v případě pasažéra na zadním sedadle pak dobrá nebo přijatelná.
V boční nárazové zkoušce získala Ampera-e maximální počet bodů. V závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu byla zaznamenána přijatelná ochrana hrudníku.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly přijatelnou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí standardní výbavy modelu Ampera-e je systém autonomního krizového brzdění. V testech mu však nemohly být uděleny body.
Děti
- 73%
36 bodov / 73 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
---|---|---|---|
Isofix | |||
i-Size | |||
Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Dojčatá do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Dojčatá a batoľatá do 18 kg)
- Römer Duo plus (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
Bezpečnostný pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Dojčatá do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Dojčatá do 13 kg)
- Römer King II LS (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
i-Size
Komentář
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byly figuríny simulující šestileté i desetileté dítě chráněny dobře nebo přijatelně. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém proto byl odměněn. Zadní vnější sedadla nesplňují požadavky Euro NCAP pro označení i-Size. Jedna univerzální autosedačka poutaná pásy navíc selhala při instalaci na sedadlo předního spolujezdce.
Chodci
- 75%
31 bodov / 75 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava15,1 b
- Pánev6 b
- Nohy6 b
Název systému | Pedestrian Safety Signal | |
---|---|---|
Typ | varování před čelní srážkou s automatickým brzděním | |
Funkční od | 8 km/h | |
Doplňující informace | standardně zapnuto, operuje i při rychlostech nad 40 km/h a za snížené viditelnosti | |
Účinnost | ||
Funkce autonomního brzdění | ||
Zabránění | Zmírnění | |
Dospělý přibíhající ze strany řidiče | kolizi zabráněno do 35 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) | kolizi zabráněno do 40 km/h | náraz zmírněn do 50 km/h |
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) | kolizi zabráněno do 45 km/h | náraz zmírněn do 55 km/h |
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce | kolizi zabráněno do 35 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
Komentář
Kapota vozu poskytovala převážně přijatelnou ochranu hlavy. Nevyhovující výsledky byly zaznamenány podél sloupků čelního skla. Nárazník modelu Ampera-e byl dobrý po stránce ochrany nohou i pánevní oblasti. Součástí standardní výbavy je systém autonomního krizového brzdění schopný detekce chodce. V testu se mu dařilo dobře.
Aktivní bezpečnost
- 72%
8,7 bodov / 72 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Název systému | Speed limiter |
---|---|
Informování o maximální povolené rychlosti | |
Varování | manuálně nastavitelný |
Omezení rychlosti | manuálně nastavitelný (s přesností 10 km/h) |
Použito pro | všechna sedadla | ||
---|---|---|---|
Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
vizuální | |||
zvukové |
funkční
selhal
není dostupný
Název systému | Lane Keep Assist |
---|---|
Typ | LKA + LDW |
Funkční od | 60 km/h |
Varování | zvukové |
Účinnost | |
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu | uspěl |
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu | uspěl |
Název systému | Forward Collision System | |
---|---|---|
Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
Funkční od | 8 km/h | |
Doplňující informace | standardně zapnuto | |
Účinnost | ||
Provozní rychlost | 8-80 km/h | 8-155 km/h |
automatické brzdění | řidič zareagoval na varování | |
blížící se stojící vozidlo | viz Ochrana dospělých | kolizi zabráněno do 60 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h |
blížící se pomalé vozidlo | kolizi zabráněno do 55 km/h, náraz zmírněn do 70 km/h | kolizi zabráněno do 70 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h |
Jízda těsně za vozidlem vpředu | ||
vozidlo vpředu brzdí lehce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
vozidlo vpředu brzdí prudce | náraz zmírněn | náraz zmírněn |
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu | ||
vozidlo vpředu brzdí lehce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
vozidlo vpředu brzdí prudce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
Komentář
Součástí standardní výbavy je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední sedadla, řidičem nastavitelný omezovač rychlosti, systém pro udržení vozu v jízdním pruhu a autonomní krizové brzdění, které si v testu vedlo dobře.
Specifikace
Karoserie | pětidveřový hatchback |
---|---|
Rok uvedení na trh | 2017 |
Pohotovostní hmotnost | 1636 kg |
Trieda | nižší střední třída |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Kolena a stehna řidiče i spolujezdce byla chráněna dobře. Opel Ampera-e poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při čelní nárazové zkoušce celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá, v případě pasažéra na zadním sedadle pak dobrá nebo přijatelná.
V boční nárazové zkoušce získala Ampera-e maximální počet bodů. V závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu byla zaznamenána přijatelná ochrana hrudníku.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly přijatelnou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí standardní výbavy modelu Ampera-e je systém autonomního krizového brzdění. V testech mu však nemohly být uděleny body.
Ochrana dětí
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byly figuríny simulující šestileté i desetileté dítě chráněny dobře nebo přijatelně. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém proto byl odměněn. Zadní vnější sedadla nesplňují požadavky Euro NCAP pro označení i-Size. Jedna univerzální autosedačka poutaná pásy navíc selhala při instalaci na sedadlo předního spolujezdce.
Ochrana chodců
Kapota vozu poskytovala převážně přijatelnou ochranu hlavy. Nevyhovující výsledky byly zaznamenány podél sloupků čelního skla. Nárazník modelu Ampera-e byl dobrý po stránce ochrany nohou i pánevní oblasti. Součástí standardní výbavy je systém autonomního krizového brzdění schopný detekce chodce. V testu se mu dařilo dobře.
Aktivní bezpečnost
Součástí standardní výbavy je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední sedadla, řidičem nastavitelný omezovač rychlosti, systém pro udržení vozu v jízdním pruhu a autonomní krizové brzdění, které si v testu vedlo dobře.
Vodič | Spolujazdec | Vzadu | |
Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
Přední airbag | |||
Předpínač pásů | |||
Omezovač síly pásů | |||
Kolenní airbag | |||
Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
Boční hlavový airbag | |||
Boční hrudní airbag | |||
Boční pánevní airbag | |||
Ochrana detí | |||
Isofix | |||
Integrovaná dětská sedačka | |||
Deaktivace airbagu | |||
Aktívna bezpečnosť | |||
Signalizace nezapnutí pásů |
Ostatní bezpečnostní prvky | |
---|---|
Aktivní kapota | |
Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
Omezovač rychlosti | |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné