Crashtest BMW X1 2009

Galerie (1)

2009

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Chevrolet Cruze Volkswagen Polo

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

31 bodov / 87 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 14 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Boční náraz 8 bodov

Náraz do stĺpu 6,9 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Priemerná</td></tr></table>

Děti

42 bodov / 86 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 42 bodov

Osemnásť mesačné dieťa

Prevedenie	12 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Fair G 0/1 Isofix
Skupina	0, 0+, 1
Orientácia	proti smeru
Inštalácia	ISOFIX s podpěrou

Trojročné dieťa

Prevedenie	11,1 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Fair G 0/1 Isofix
Skupina	0, 0+, 1
Orientácia	po smere
Inštalácia	ISOFIX s podpěrou

Chodci

23 bodov / 63 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců23 bodov

Hlava16,6 b
Pánev0 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

5 bodov / 71 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti0 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů2 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	BMW X1 2.0 diesel
Karoserie	pětidvéřové SUV
Rok uvedení na trh	2009
Trieda	malé SUV
Poznámka	Hodnocení se vztahuje na všechny modely X1 s testovanou specifikací

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní, okenní sloupek se posunul vzad o méně než 5 mm. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. BMW bylo schopné předvést, že různě vysocí cestující sedící v různých pozicích jsou stejně dobře chráněni. Při bočním bariérovém testu získalo vozidlo maximální počet bodů, ochrana celého těla byla dobrá. V závažnějším testu nárazu do sloupu hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly průměrnou ochranu hrudníku. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla při nárazu zezadu také hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou získalo X1 v testu čelního nárazu a bočním bariérovém testu maximální počet bodů za ochranu jeden a půl ročního dítěte. Dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy, byl při čelním nárazu dobře regulovaný. Při bočním nárazu byly obě figuríny řádně zadrženy sedačkami. U prodejců lze nechat přední spolujezdcův airbag vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Štítek zřetelně varoval na nebezpečí umístění dětské sedačky, orientované proti směru jízdy, na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu.

Ochrana chodců
Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů. Nicméně, přední hrana kapoty poskytla nevyhovující ochranu a nezískala v testu Euro NCAP žádné body. Většina oblastí kapoty, kam by mohla udeřit hlava dítěte, poskytla dobrou ochranu, dokonce i u krajů. Ochrana poskytovaná hlavě dospělého byla také v některých oblastech dobrá, okolo okenních sloupků však byla ochrana nevyhovující.

Aktivní bezpečnost
X1 je vybaven elektronickou kontrolou stability (ESC) ve standardu u všech modelových řad. Podobně i signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů je standardní pro sedadlo řidiče a spolujezdce.