1. Úvodná stránka
  2. Auto a doprava
  3. Crashtesty
  4. Crashtest Toyota Aygo 2017

Crashtest Toyota Aygo 2017 s aktívnou bezpečnosťou bez aktívnej bezpečnosti

Toyota Aygo Galerie (8)

2017
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť
DS 3 Kia Stonic

Dospělí cestující

  • 82%

Deti

  • 63%

Chodci

  • 64%

Aktívna bezpečnosť

  • 57%

Dospělí cestující

  • 82%

31,3 bodov / 82 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 6,3 bodov

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodov
Čelní náraz celou šíří vozu 3,8 bodov

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 16 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,2 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 2,9 bodov

Účinnost dobrá

Děti

  • 63%

31,2 bodov / 63 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 13,2 bodov
Čelní náraz 6,2 bodov
Boční náraz 7 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Römer KidFix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Graco Maxi Junior

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

ISOFIX

Bezpečnostný pás

i-Size

Chodci

  • 64%

27 bodov / 64 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců27 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava16,3 b
  • Pánev4,7 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 57%

6,9 bodov / 57 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu1,5 bodov
Název systému Lane Departure Alert as part of Toyota Safety Sense
Typ LDW
Funkční od 50 km/h
Varování zvukové
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu uspěl
Systém autonomního krizového brzdění2,4 bodov
Název systému Pre-Collision System as part of Toyota Safety Sense
Typ krizové autonomní brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 10 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto
Účinnost
Provozní rychlost 10-80 km/h 15-140 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana dospělých kolizi zabráněno do 65 km/h, náraz zmírněn do 70 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 65 km/h, náraz zmírněn do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce náraz zmírněn náraz zmírněn
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce náraz zmírněn náraz zmírněn

Specifikace

Testovaný model 1.0 x-play
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2017
Pohotovostní hmotnost 910 kg
Trieda minivozy
Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Menu

Prihlásiť