Crashtest Kia Sportage 2015
Dospělí cestující
- 90%
Deti
- 83%
Chodci
- 66%
Aktívna bezpečnosť
- 71%
Dospělí cestující
- 90%
34,2 bodov / 90 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 83%
41 bodov / 83 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Testovaná autosedačka:
Römer BabySafe + ISOFIX Base
Způsob uchycení:
isofixová základna
proti smeru
Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus
Způsob uchycení:
isofix a top tether
po smere
i-Size
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Dojčatá do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Dojčatá a batoľatá do 18 kg
Batoľatá od 9 do 18 kg
Deti nad 15 kg
Chodci
- 66%
24 bodov / 66 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14 b
- Pánev4,2 b
- Nohy5,9 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
9,3 bodov / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
| Testovaný model | 1.7 diesel GL |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřové kombi |
| Rok uvedení na trh | 2015 |
| Pohotovostní hmotnost | 1425 kg |
| Trieda | malé SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Kia Sportage poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici.
Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče a pasažéra na zadním sedadle dobrá až na oblast hrudníku, která byla vyhodnocena jako přijatelná.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky i více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si Sportage vysloužila maximální počet bodů.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu, zadní sedadla a opěrky byly průměrné.
Ochrana dětí
Kia Sportage získala maximum bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. V případě figuríny simulující tříleté dítě byly naměřeny mírně zvýšené síly v oblasti krku.
Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Sportage určena, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník nohám chodce poskytuje dobrou, respektive přijatelnou ochranu. Ochrana pánve byla ve většině měřených částí dobrá, naměřeno ale bylo i pár nevyhovujících výsledků. Také ochrana hlavy při nárazu do kapoty byla převážně dobrá či přijatelná, nevyhovující hodnoty byly naměřeny pouze v oblasti přední části čelního skla a sloupků.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel jsou součástí standardní výbavy Sportage. Dá se předpokládat, že omezovač rychlosti bude využíván ve většině prodaných vozů, a proto byl zahrnut do hodnocení. Stejně je tomu i v případě systému pro udržení vozu v jízdním pruhu. Systém autonomního krizového brzdění je také příplatkovou výbavou, avšak vzhledem k tomu, že se nedá očekávat jeho nasazení u většiny vozidel, nebyl hodnocen.
| Predpínače predného bezpečnostného pása | ano - i pro zadní sedadla |
|---|---|
| Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano - i pro zadní sedadla |
| Čelný airbag vodiča | ano |
| Čelný airbag spolujazdca | ano |
| Bočný airbag | ano |
| Okenný airbag | ano - i pro zadní sedadla |
| Zadný ISOFIX | ano |
| Elektronická kontrola stability | ano |
| Autosedačky i-Size | ano |
| Obmedzovač rýchlosti | ano - součástí příplatkové výbavy |
| Systém pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu | ano - součástí příplatkové výbavy |
| Systém autonómneho krízového brzdenia | ano - součástí příplatkové výbavy |
