Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Honda HR-V 2015

Crashtest Honda HR-V 2015

Galerie (7)

2015

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Honda Jazz Audi A4

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

34,8 bodov / 91 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 7,4 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,3 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 16 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,1 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Priemerná</td></tr></table>

Přední sedadlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Zadní sedadlo

Děti

39,1 bodov / 79 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 20,5 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Römer BabySafe + ISOFIX Base

Způsob uchycení:
isofixová základna
proti smeru

Trojročné dieťa 8,5 bodov

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov

i-Size

Instalace dětské autosedačky 11,7 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

BeSafe iZi Kid X3 Isofix(ISOFIX)

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

26,2 bodov / 72 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců26,2 bodov

Hlava16,6 b
Pánev3,6 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

9,3 bodov / 71 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti2,3 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu1 bod

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	1.6 ES
Karoserie	pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh	2015
Pohotovostní hmotnost	1259 kg
Trieda	malé SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Honda HR-V poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá až na oblast hrudníku, která je chráněna přijatelně, v případě spolujezdce na zadním sedadle byla dobře hodnocena ochrana stehen a pánve, krk a hrudník jsou chráněny přijatelně.

Při bočním nárazovém testu i více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá a HR-V získala maximální počet bodů.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu, zadní sedadla a opěrky získaly dobré hodnocení.

Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy HR-V a funguje také při nízkých rychlostech typických pro jízdu ve městě, při které dochází k častým zraněním způsobeným zpětným nárazem. V testech Euro NCAP si vysloužil dobrou známku.

Ochrana dětí

V testech ochrany 18měsíčních dětí získala HR-V maximální počet bodů. Ochrana tříletého dítěte posazeného do po směru jízdy instalované sedačky byla vzhledem ke zvýšeným deceleračním silám v oblasti hrudníku a krku vyhodnocena jako přijatelná. Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle. Výjimkou byla univerzální autosedačka skupiny I, jež při instalaci na prostředním zadním sedadle nebyla stabilní.

Ochrana chodců

Nárazník Hondy HR-V poskytuje nohám chodců dobrou ochranu, vůz tak za tuto část zkoušky získal maximální počet bodů. Výsledky ochrany pánevní oblasti byly smíšené, naměřené byly dobré i nevyhovující hodnoty. Ochrana hlavy při nárazu do kapoty byla průměrná až dobrá, kolem tvrdých sloupků čelního skla však byly zjištěny slabé a nevyhovující výsledky.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu stejně jako omezovač rychlosti jsou součástí příplatkové výbavy a dá se očekávat, že jimi bude vybavena velká část vozidel. Proto byly zahrnuty do celkového hodnocení.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano - i pro zadní sedadla
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano - i pro zadní sedadla
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano - i pro zadní sedadla
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Autosedačky i-Size	ano
Obmedzovač rýchlosti	ano - součástí příplatkové výbavy
Systém pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu	ano - součástí příplatkové výbavy
Systém autonómneho krízového brzdenia	ano