Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Citroën C-Zero 2011

Crashtest Citroën C-Zero 2011

Galerie (1)

2011

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Peugeot iOn MINI Countryman

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

26 bodov / 73 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 9,9 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7 bodov

Náraz do stĺpu 6 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Nevyhovujúci</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Děti

38 bodov / 78 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 38 bodov

Osemnásť mesačné dieťa

Prevedenie	10 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Britax Römer DUO Plus ISOFIX
Skupina	0, 0+, 1
Orientácia	po smere
Inštalácia	ISOFIX s podperou a horným kotviacim bodom

Trojročné dieťa

Prevedenie	12 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Britax Römer DUO Plus ISOFIX
Skupina	0, 0+, 1
Orientácia	po smere
Inštalácia	ISOFIX s podperou a horným kotviacim bodom

Chodci

17 bodov / 48 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců17 bodov

Hlava11,2 b
Pánev0 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

6 bodov / 86 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti0 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	Mitsubishi i-MiEV, LHD
Karoserie	hatchback
Rok uvedení na trh	2011
Trieda	minivozy

Dospelý cestujúci

Inšpekcia po čelnom náraze ukázala u vozidla niekoľko oblastí, ktoré dosiahli mieru únosnosti. Priestor pre spolujazdca bol posúdený ako nestabilný, čo znamená, že vozidlo nemusí byť schopné odolať nárazu vo vyšších rýchlostiach. V dôsledku toho bolo skóre pre oblasť hrudníka vodiča penalizované a ochrana tejto časti tela bola hodnotená ako priemerná. Väčšina podlahy v priestore pre vodičove nohy bola ťažko zdeformovaná a bola tiež penalizovaná. Z tohto dôvodu bolo hodnotenie ochrany chodidiel a členkov vodiča vyhodnotené ako priemerné. Výstupky pod prístrojovou doskou predstavovali možné riziko zranenia pre kolená a stehenné kosti vodiča i spolujazdca. Pri bočnom bariérovom teste sa dvere u vodiča otvorili, a hoci hodnoty zaznamenané figurínou ukazovali, že ochrana bola prijateľná, vozidlo za to bolo penalizované. Avšak, vo viac závažnom teste bočného nárazu do stĺpa hodnoty zaznamenané pri stlačení rebier figuríny indikovali nevyhovujúcu ochranu hrudníka. Ochrana proti zraneniu hyperextenzii krku (zranenie krčnej chrbtice) bola pri zadnom náraze dobrá. S vysokonapäťovým elektronickým systémom, ktorý napája vozidlo, neboli zaznamenané žiadne problémy: batéria bola riadne izolovaná od karosérie a počas testov nebola poškodená.

Detský cestujúci

Na základe hodnôt zaznamenaných figurínou bolo vozidlo ohodnotené v dynamickom teste maximálnym počtom bodov za ochranu figuríny trojročného dieťaťa. Airbag spolujazdca je možné vypnúť, aby sa na predné sedadlo mohla umiestniť detská autosedačka inštalovaná proti smeru jazdy. Avšak informácie poskytované vodičovi o stave airbagu nie sú úplne zreteľné. Natrvalo prichytený výstražný štítok zreteľne upozorňoval na nebezpečenstvo umiestnenia detskej sedačky orientovanej proti smeru jazdy na sedadle spolujazdca bez predchádzajúcej deaktivácie airbagu.

Chodec

Nárazník poskytol dobrú ochranu a získal maximálny počet bodov v teste Euro NCAP. Predná hrana kapoty, ponúkajúca nevyhovujúcu ochranu nohám chodca, nezískala žiadne body. Kapota poskytla prevažne nevyhovujúcu ochranu aj v miestach, kam by mohla dopadnúť hlava dieťaťa. Avšak, dobrú ochranu kapota poskytla v tých miestach, kam by mohla dopadnúť hlava dospelého.

Bezpečnostná výbava

Elektronická kontrola stability (ESC) je spoločne so signalizáciou nezapnutia bezpečnostných pásov pre predné aj zadné sedadlá u tohto vozidla súčasťou štandardnej výbavy.

Nezaradené komentáre

Euro NCAP je informovaný, že Citroen C-Zero je konštrukčne identický s Mitsubishi i-MiEV a má rovnaký interiér aj úroveň bezpečnostnej výbavy. V súlade s tým sa Euro NCAP domnieva, že počet udelených hviezdičiek pre Mitsubishi i-MiEV môže byť použitý aj u vozidla Citroen C-Zero.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano