Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Hyundai i20 2015

Crashtest Hyundai i20 2015

Galerie (5)

2015

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Fiat Panda Cross Škoda Superb

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

33 bodov / 85 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 7,7 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,8 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 15 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,2 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Přední sedadlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Priemerná</td></tr></table>

Zadní sedadlo

Děti

36 bodov / 73 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 18,4 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 9,4 bodov

Testovaná autosedačka:
Römer BabySafe

Způsob uchycení:
isofixová základna
proti smeru

Trojročné dieťa 9,4 bodov

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 5 bodov

Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

BeSafe iZi Kid X3 Isofix(ISOFIX)

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

28,5 bodov / 79 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců28,5 bodov

Hlava16,5 b
Pánev6 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

8,3 bodov / 64 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu1 bod

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	1.2 GLS
Karoserie	pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh	2015
Pohotovostní hmotnost	1100 kg
Trieda	malé vozy

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Hyundai poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá až na oblast hrudníku, která je chráněna přijatelně, v případě spolujezdce na zadním sedadle byla ochrana všech částí těla také dobrá až na oblast hrudníku a krku, kde je přijatelná.

Při obou bočních nárazových testech byla ochrana dobrá. Při nafukování hlavového airbagu však došlo k zachycení jeho zadního okraje částí interiéru, a proto se zcela nerozvinul. Z toho důvodu je ochrana hlavy hodnocena přijatelně.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu, zadní sedadla pouze průměrnou.

Ochrana dětí

Při dynamických testech s figurínou 18měsíčního dítěte byla hlavička chráněna jen průměrně, ostatní části těla dobře. Při zkouškách s figurínou tříletého dítěte nebyl její dopředný pohyb nadměrný, ale kvůli vysokým silám v oblasti krku je ochrana této věkové skupiny hodnocena přijatelně. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

Ochrana chodců

Nárazník i přední hrana kapoty získala maximální počet bodů za ochranu nohou a oblasti pánve. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při srážce převážně dobře nebo přijatelně, špatné výsledky jsme zaznamenali pouze v okolí A-sloupků.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti a systém udržení vozu v jízdním pruhu jsou příplatková výbava.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano - i pro zadní sedadla
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano - i pro zadní sedadla
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano - pro oblast hrudníku i pánve
Okenný airbag	ano - i pro zadní sedadla
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Obmedzovač rýchlosti	ano - součástí příplatkové výbavy
Systém pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu	ano - součástí příplatkové výbavy