Crashtest Ford S-Max 2015
Dospělí cestující
- 87%
Deti
- 87%
Chodci
- 79%
Aktívna bezpečnosť
- 71%
Dospělí cestující
- 87%
33 bodov / 87 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 87%
42 bodov / 87 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Testovaná autosedačka:
Römer BabySafe + ISOFIX Base
Způsob uchycení:
isofixová základna
proti smeru
Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus
Způsob uchycení:
isofix a top tether
po smere
i-Size
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Dojčatá do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Dojčatá a batoľatá do 18 kg
Batoľatá od 9 do 18 kg
Deti nad 15 kg
Chodci
- 79%
28,6 bodov / 79 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava16,8 b
- Pánev5,8 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
9,3 bodov / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
| Testovaný model | 2.0 diesel Titanium |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřové MPV |
| Rok uvedení na trh | 2015 |
| Pohotovostní hmotnost | 1725 kg |
| Trieda | MPV |
| Poznámka | platí také pro model Ford Galaxy |
Euro NCAP zanalyzovalo model Ford S-Max a potvrdilo, že výsledky v testech by byly srovnatelné s modelem Ford Galaxy.
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Ford S-Max poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla dobrá až na oblast hrudníku. Ta byla v případě řidiče přijatelná, hrudník spolujezdce na zadním sedadle je chráněn průměrně.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky i ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si S-Max vysloužil maximální počet bodů.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu, zadní sedadla včetně případné třetí řady byla v tomto ohledu nevyhovující.
Ochrana dětí
Ford S-Max získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního dítěte. Pohyb figuríny simulující tříleté dítě nebyl při čelním nárazu velký, ovšem v oblasti krku byly naměřeny mírně nadlimitní síly.
Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je S-Max určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle, a to i na případnou třetí řadu sedadel.
Na postranní sedadla druhé řady je možné nainstalovat autosedačky s isofixem i autosedačky odpovídající směrnici i-size. Na prostřední sedadlo je možná umístit sedačku s isofixovou základnou.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje nohám chodce ve všech sledovaných oblastech dobrou ochranu a byl odměněn nejvyšším počtem bodů. Pánevní oblast byla chráněna dobře nebo přijatelně. Kapota poskytovala převážně dobrou a přijatelnou ochranu hlavy, nevyhovující výsledky byly naměřeny pouze v oblasti sloupků čelního skla. Systém autonomního krizového brzdění je součástí příplatkové výbavy vozu. Jeho funkcionalita bude testována od roku 2016.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je součástí příplatkové výbavy stejně jako nastavitelný omezovač rychlosti.
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Superb poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá až na oblast hrudníku, která je chráněna průměrně, v případě spolujezdce na zadním sedadle byla ochrana také dobrá až na oblast hrudníku a krku, kde je přijatelná.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá a Superb získal maximální počet bodů. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu je oblast hrudníku ochráněna přijatelně, ostatní části těla dobře.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu, zadní sedadla pouze průměrnou.
Ochrana dětí
Škoda Superb získala maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního dítěte a ztratila pouze zlomek bodů za ochranu tříletého dítěte kvůli mírně nadlimitním silám v oblasti krku. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
bag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje nohám chodce převážně dobrou ochranu, přední hrana kapoty získala maximální počet bodů za ochranu v oblasti pánve. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při srážce převážně přijatelně, špatné výsledky jsme zaznamenali v okolí A-sloupků a dolní hrany čelního skla.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je příplatková výbava. Fiat lze dovybavit systémem udržení vozu v jízdním pruhu a systémem krizového brzdění, který v rychlostech typických pro dálniční jízdu předvedl dobré výkony.
| Predpínače predného bezpečnostného pása | ano - i pro zadní sedadla |
|---|---|
| Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano - i pro zadní sedadla |
| Čelný airbag vodiča | ano |
| Čelný airbag spolujazdca | ano |
| Bočný airbag | ano - i pro zadní sedadla |
| Okenný airbag | ano - i pro zadní sedadla |
| Kolenný airbag vodiča | ano |
| Zadný ISOFIX | ano |
| Elektronická kontrola stability | ano |
| Autosedačky i-Size | ano |
| Obmedzovač rýchlosti | ano - součástí příplatkové výbavy |
| Systém pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu | ano - součástí příplatkové výbavy |
| Systém autonómneho krízového brzdenia | ano - součástí příplatkové výbavy |
