Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Volvo XC90 2015

Crashtest Volvo XC90 2015

Galerie (5)

2015

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Volkswagen Touran Toyota Avensis

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

100%

Dospělí cestující

37 bodov / 97 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 7,8 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,8 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 15,6 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 2,8 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

43 bodov / 87 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 24 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
HTS iZi Kid X3 ISOfix

Způsob uchycení:
isofixová základna
proti smeru

Trojročné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
HTS iZi Kid X3 ISOfix

Způsob uchycení:
isofixová základna
proti smeru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov

i-Size

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

BeSafe iZi Kid X3 Isofix(ISOFIX)

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

25,9 bodov / 72 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců25,9 bodov

Hlava18,6 b
Pánev1,4 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

100%

13 bodov / 100 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti3 body

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu1 bod

Systém autonomního krizového brzdění3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	D5 Momentum
Karoserie	pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh	2015
Pohotovostní hmotnost	2040 kg
Trieda	SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Volvo XC90 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče i spolujezdce dobrá, pouze oblast hrudníku u cestujících na zadních sedadlech byla hodnocena jako přijatelná.

Při bočním nárazovém testu do pevné překážkybyla ochrana všech částí těla dobrá. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana také dobrá, výjimkou byl pouze hrudník, který byl chráněn přijatelně. V první verzi bočních nárazových testů se postranní airbag aktivoval způsobem, který cestující ve třetí řadě sedadel chránil méně, než Volvo zamýšlelo. Výrobce proto vůz upravil, výsledky testu odpovídají vylepšené verzi.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu. Systém autonomního krizového brzdění získal maximální počet bodů, dokázal vůz zastavit ve všech testovaných rychlostech.

Ochrana dětí

Volvo XC-90 získalo maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního i tříletého dítěte.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je XC90 určeno, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle, a to i na případnou třetí řadu sedadel.

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodce ve všech sledovaných oblastech dobrou ochranu a byl odměněn nejvyšším počtem bodů. Ochrana pánevní oblasti však byla shledána jako nevyhovující. Kapota poskytovala převážně dobrou a přijatelnou ochranu hlavy, nevyhovující výsledky nebyly naměřeny, a to ani v oblasti sloupků čelního skla. Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy vozu. Jeho funkcionalita bude testována od roku 2016.

Aktivní bezpečnost

Všechny prvky aktivní bezpečnosti testované programem Euro NCAP jsou součástí standardní výbavy vozu - elektronická kontrola stability vozu, signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechny řady sedadel, systém pro udržení vozu v jízdním pruhu, nastavitelný omezovač rychlosti i systém autonomního krizového brzdění.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano - i pro zadní sedadla
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano - i pro zadní sedadla
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano - i pro zadní sedadla
Kolenný airbag vodiča	ano
Predný ISOfix	ano - součástí příplatkové výbavy
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Integrovaná detská autosedačka	ano - součástí příplatkové výbavy
Autosedačky i-Size	ano
Obmedzovač rýchlosti	ano
Systém pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu	ano
Systém autonómneho krízového brzdenia	ano