Crashtest Volvo XC60 2017

Volvo XC60 Galerie (8)

2017
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 98%

Deti

  • 87%

Chodci

  • 76%

Aktívna bezpečnosť

  • 95%

Dospělí cestující

  • 98%

37,2 bodov / 98 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,8 bodov

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodov
Čelní náraz celou šíří vozu 7,6 bodov

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 16 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,8 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3 body

Účinnost dobrá

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Volvo poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna dobrá nebo alespoň přijatelná ochrana všech tělesných partií řidiče i pasažéra, výjimku představoval hrudník pasažéra na zadním sedadle, který byl chráněn průměrně.

V boční nárazové zkoušce i závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu získal model XC60 maximální počet bodů.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře.

Děti

  • 87%

42,9 bodov / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 23,9 bodov
Čelní náraz 15,9 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Volvo Booster Cushion
Autosedačka pro desetileté dítě: Volvo Booster Cushion

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

V čelních nárazových zkouškách byla ochrana šesti i desetiletých dětí dobrá nebo přijatelná. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro XC60 určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Chodci

  • 76%

31 bodov / 76 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25,9 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava17,3 b
  • Pánev2,6 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 6 bodov
Název systému City Safety
Typ automatické brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 4 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto, funguje i při rychlostech nad 40 km/h a za snížené viditelnosti
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče kolizi zabráněno do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) kolizi zabráněno do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) kolizi zabráněno do 60 km/h
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce kolizi zabráněno do 40 km/h náraz zmírněn do 60 km/h

Komentář

Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy, nevyhovující výsledky byly zaznamenány podél sloupků čelního skla. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou, ochrana pánevní oblasti byla smíšená. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a dařilo se mu dobře ve většině testovaných scénářů – získal nejvyšší počet bodů.

Aktivní bezpečnost

  • 95%

11,4 bodov / 95 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti2,5 bodov
Název systému Road Sign Information & Speed Limiter
Informování o maximální povolené rychlosti záznam kamerou, podporovány dodatkové značky
Varování aktivní brzdění (varování není třeba)
Omezení rychlosti systémově doporučeno (přesnost 5 km/h
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2,9 bodov
Název systému Lane Departure Warning with Lane Keeping Aid
Typ LKA, LDW
Funkční od 65 km/h
Varování zvukové
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu uspěl
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu uspěl
Systém autonomního krizového brzdění3 body
Název systému City Safety
Typ varování před čelní kolizí s automatickým brzděním
Funkční od 4 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto, aktivace bezpečnostními pásy
Účinnost
Provozní rychlost 4-250 km/h 4-250 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana dospělých kolizi zabráněno do 80 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno

Komentář

Součástí standardní výbavy Volvo XC60 je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, omezovač rychlosti i systém pro udržení vozu v jízdním pruhu. Systém autonomního krizového brzdění si vedl dobře a získal maximální počet bodů. 


Specifikace

Testovaný model D4 AWD Momentum
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2017
Pohotovostní hmotnost 1873 kg
Trieda malé SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Volvo poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna dobrá nebo alespoň přijatelná ochrana všech tělesných partií řidiče i pasažéra, výjimku představoval hrudník pasažéra na zadním sedadle, který byl chráněn průměrně.

V boční nárazové zkoušce i závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu získal model XC60 maximální počet bodů.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře.

Ochrana dětí

V čelních nárazových zkouškách byla ochrana šesti i desetiletých dětí dobrá nebo přijatelná. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro XC60 určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Ochrana chodců

Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy, nevyhovující výsledky byly zaznamenány podél sloupků čelního skla. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou, ochrana pánevní oblasti byla smíšená. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a dařilo se mu dobře ve většině testovaných scénářů – získal nejvyšší počet bodů.

Aktivní bezpečnost

Součástí standardní výbavy Volvo XC60 je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, omezovač rychlosti i systém pro udržení vozu v jízdním pruhu. Systém autonomního krizového brzdění si vedl dobře a získal maximální počet bodů. 

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Prihlásiť