Crashtest Volvo S90 2017

Volvo S90 Galerie (9)

2017
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 95%

Deti

  • 80%

Chodci

  • 76%

Aktívna bezpečnosť

  • 93%

Dospělí cestující

  • 95%

36,2 bodov / 95 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,6 bodov

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíří vozu 7,5 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 15,4 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,8 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3 body

Účinnost dobrá

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Volvo S90 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Hodnoty naměřené na kolenou a stehnech figurín simulujících řidiče a spolujezdce vykazovaly dobré výsledky. V čelní nárazové zkoušce celou šíří vozu byla ochrana těla řidiče celkově dobrá. Hrudník cestujícího na zadním sedadle byl chráněn průměrně. 

V bočním nárazovém testu i v závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu model S90 získal maximální počet bodů.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí základní výbavy tohoto modelu je systém autonomního krizového brzdění, který funguje i při nižších rychlostech typických pro jízdu ve městě. V testu Euro NCAP si vedl velmi dobře a byl ohodnocen nejvyššími známkami. Kolizi bylo zabráněno ve všech scénářích.

Děti

  • 80%

39,3 bodov / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 22,3 bodov
Čelní náraz 14,3 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Volvo Integrated Booster Cushion
Autosedačka pro desetileté dítě: Volvo Integrated Booster Cushion

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 5 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byl hrudník figuríny simulující šestileté dítě chráněn průměrně. Ostatní tělesné partie šestiletého i desetiletého dítěte byly chráněny dobře. Při bočním nárazu byl udělen nejvyšší počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém byl proto odměněn. Všechny sedačky, pro které je daný model určen, šlo bez problémů instalovat na předepsaná místa. 

Chodci

  • 76%

32 bodov / 76 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců26,3 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava19,8 b
  • Pánev0,5 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 6 bodov
Název systému City Safety
Typ automatické brzdění s varováním před čelní srážkou
Funkční od 4 km/h
Doplňující informace standardně zapnuté, funkční i při rychlostech nad 40 km/h a za snížené viditelnosti
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče kolizi zabráněno do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) kolizi zabráněno do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) kolizi zabráněno do 60 km/h
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce kolizi zabráněno do 40 km/h náraz zmírněn do 60 km/h

Komentář

Volvo S90 je vybaveno aktivní kapotou. Senzory v nárazníku zaznamenají náraz do chodce, kapota se následně nadzvedne, čímž se zabrání tvrdšímu kontaktu hlavy chodce s tvrdými částmi motoru. Vůz potvrdil, že aktivní kapota funguje v různých rychlostech a při nárazu do chodců různých velikostí, a tak byla tato funkce v průběhu testu zapnutá. Téměř na všech místech kapoty byla zaznamenána dobrá nebo přijatelná ochrana. Nohy chodce jsou ve všech místech na nárazníku chráněny dobře. Zato výsledky ochrany pánve byly téměř na celé sledované ploše nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění je součástí základní výbavy a v testech Euro NCAP získal maximální počet bodů.

Aktivní bezpečnost

  • 93%

11,2 bodov / 93 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti2,5 bodov
Název systému Automatic Speed Limiter, ASL & Road Sign Information, RSI
Informování o maximální povolené rychlosti řízen kamerou, zaznamenává i doplňující dopravní značky
Varování aktivní zpomalení vozu
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2,7 bodov
Název systému Lane Departure Warning with Lane Keeping Aid
Typ systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu a systém varující před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Funkční od 65 km/h
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu uspěl
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu uspěl
Systém autonomního krizového brzdění3 body
Název systému City Safety
Typ automatické brzdění s varováním před čelní srážkou
Funkční od 4 km/h
Doplňující informace standardně zapnuté, aktivace bezpečnostními pásy, dodatková varování
Účinnost
Provozní rychlost 4-230 km/h 4-230 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana chodců kolizi zabráněno do 80 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno

Komentář

Volvo S90 je v základní výbavě opatřeno systémem autonomního krizového brzdění nazvaným City Safety. Ve zkouškách si vedl výborně a vydobyl si nejvyšší možný počet bodů. Vůz je dále vybaven inteligentním omezovačem rychlosti, který informuje řidiče o maximální povolené rychlosti a umožňuje dle toho nastavit rychlostní limit. Systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu nejprve varuje řidiče před neúmyslným vyjetím z pruhu a následně jemnou korekcí řízení pomůže k návratu vozu do správného pruhu. 


Specifikace

Testovaný model D4 Momentum
Karoserie čtyřdveřový sedan
Rok uvedení na trh 2017
Pohotovostní hmotnost 1828 kg
Trieda vyšší střední třída
Poznámka platí i pro kombi V90

Volvo V90 je kombi verzí modelu S90. Odborníci z Euro NCAP ověřili, že výsledky vozu V90 jsou stejně dobré nebo lepší. Hodnocení S90 je proto aplikovatelné i na Volvo V90.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Volvo S90 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Hodnoty naměřené na kolenou a stehnech figurín simulujících řidiče a spolujezdce vykazovaly dobré výsledky. V čelní nárazové zkoušce celou šíří vozu byla ochrana těla řidiče celkově dobrá. Hrudník cestujícího na zadním sedadle byl chráněn průměrně. 

V bočním nárazovém testu i v závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu model S90 získal maximální počet bodů.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí základní výbavy tohoto modelu je systém autonomního krizového brzdění, který funguje i při nižších rychlostech typických pro jízdu ve městě. V testu Euro NCAP si vedl velmi dobře a byl ohodnocen nejvyššími známkami. Kolizi bylo zabráněno ve všech scénářích.

Ochrana dětí

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byl hrudník figuríny simulující šestileté dítě chráněn průměrně. Ostatní tělesné partie šestiletého i desetiletého dítěte byly chráněny dobře. Při bočním nárazu byl udělen nejvyšší počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém byl proto odměněn. Všechny sedačky, pro které je daný model určen, šlo bez problémů instalovat na předepsaná místa. 

Ochrana chodců

Volvo S90 je vybaveno aktivní kapotou. Senzory v nárazníku zaznamenají náraz do chodce, kapota se následně nadzvedne, čímž se zabrání tvrdšímu kontaktu hlavy chodce s tvrdými částmi motoru. Vůz potvrdil, že aktivní kapota funguje v různých rychlostech a při nárazu do chodců různých velikostí, a tak byla tato funkce v průběhu testu zapnutá. Téměř na všech místech kapoty byla zaznamenána dobrá nebo přijatelná ochrana. Nohy chodce jsou ve všech místech na nárazníku chráněny dobře. Zato výsledky ochrany pánve byly téměř na celé sledované ploše nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění je součástí základní výbavy a v testech Euro NCAP získal maximální počet bodů.

Aktivní bezpečnost

Volvo S90 je v základní výbavě opatřeno systémem autonomního krizového brzdění nazvaným City Safety. Ve zkouškách si vedl výborně a vydobyl si nejvyšší možný počet bodů. Vůz je dále vybaven inteligentním omezovačem rychlosti, který informuje řidiče o maximální povolené rychlosti a umožňuje dle toho nastavit rychlostní limit. Systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu nejprve varuje řidiče před neúmyslným vyjetím z pruhu a následně jemnou korekcí řízení pomůže k návratu vozu do správného pruhu. 

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Prihlásiť