Crashtest Volkswagen Touran 2015
Dospělí cestující
- 88%
Deti
- 89%
Chodci
- 71%
Aktívna bezpečnosť
- 76%
Dospělí cestující
- 88%
33 bodov / 88 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 89%
43 bodov / 89 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Dojčatá do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
Dojčatá a batoľatá do 18 kg
Batoľatá od 9 do 18 kg
Deti nad 15 kg
Chodci
- 71%
25,7 bodov / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava18,7 b
- Pánev1 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 76%
10 bodov / 76 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
Testovaný model | 1.6 Comfortline |
---|---|
Karoserie | pětidveřové MPV |
Rok uvedení na trh | 2015 |
Pohotovostní hmotnost | 1483 kg |
Trieda | MPV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. VW Touran poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá. Ochrana spolujezdce byla dobrá, případně přijatelná.
Při bočním nárazovém testu do pevné překážky i ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu byla ochrana všech částí těla dobrá, za což si Touran vysloužil maximální počet bodů.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.
Ochrana dětí
Touran získal maximální počet bodů v testech za ochranu tříletého dítěte, přestože došlo ke zlomení nastavení výšky. Ochrana 18měsíčního dítěte byla dobrá až na mírně nadlimitní síly naměřené v oblasti hrudníku.
Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Galaxy určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle, a to i na případnou třetí řadu sedadel.
Ochrana chodců
Nárazník poskytuje nohám chodce ve všech sledovaných oblastech dobrou ochranu a byl odměněn nejvyšším počtem bodů. Ochrana pánevní oblasti byla nevyhovující.
Vozidlo je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru.
Kapota poskytovala převážně dobrou a ochranu hlavy, nevyhovující výsledky byly naměřeny pouze v oblasti sloupků čelního skla.
Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je součástí příplatkové výbavy stejně jako nastavitelný omezovač rychlosti.
Predpínače predného bezpečnostného pása | ano - i pro zadní sedadla |
---|---|
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ne - i pro zadní sedadla |
Čelný airbag vodiča | ano |
Čelný airbag spolujazdca | ano |
Bočný airbag | ano |
Okenný airbag | ano - i pro zadní sedadla |
Kolenný airbag vodiča | ano |
Zadný ISOFIX | ano |
Elektronická kontrola stability | ano |
Aktívna ochrana chodcov | ano |
Autosedačky i-Size | ano |
Obmedzovač rýchlosti | ano - součástí příplatkové výbavy |
Systém pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu | ano - součástí příplatkové výbavy |
Systém autonómneho krízového brzdenia | ano - součástí příplatkové výbavy |