Crashtest Volkswagen Scirocco 2009

Volkswagen Scirocco Galerie (1)

2009
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 87%

Deti

  • 73%

Chodci

  • 53%

Aktívna bezpečnosť

  • 71%

Dospělí cestující

  • 87%

31 bodov / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 12,6 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,5 bodov
Náraz do stĺpu 8 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodov

Děti

  • 73%

36 bodov / 73 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 36 bodov
Osemnásť mesačné dieťa
Prevedenie 10,1 bodov
Inštrukcie 4 body
Inštalácia 2 body
Zadržanie Bobsy G0/1 ISOFIX
Skupina 0, 0+
Orientácia proti smeru
Inštalácia ISOFIX s podpěrou
Trojročné dieťa
Prevedenie 9,7 bodov
Inštrukcie 4 body
Inštalácia 2 body
Zadržanie Bobsy G1 ISOFIX
Skupina 1
Orientácia po smere
Inštalácia ISOFIX s horním kotevním bodem Top Tether

Chodci

  • 53%

19 bodov / 53 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců19 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava7,1 b
  • Pánev6 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 71%

5 bodov / 71 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model VW Scirocco 1.4
Karoserie třídvéřový hatchback
Rok uvedení na trh 2009
Trieda nižší střední třída
Poznámka Hodnocení se vztahuje na všechny modely Scirocco s testovanou specifikací

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Nicméně, hodnoty zaznamenané figurínou odhalily, že hlava řidiče pronikla skrz airbag k volantu a vozidlo za to bylo penalizováno. Hodnoty zaznamenané figurínou prokázaly dobrou ochranu kolen, stehenních kostí a pánve u obou vpředu sedících cestujících. Volkswagen byl schopen předvést, že různě vysokým cestujícím sedícím v různých pozicích je poskytována podobná úroveň ochrany. Ochrana hrudníku byla v bočním bariérovém testu dostačující a dobrá v testu závažnějšího bočního nárazu do sloupu. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byla při nárazu zezadu hodnocena jako dobrá.

Ochrana dětí
Volkswagen nedávno vylepšil Bobsy G0/1 ISOFIX a v říjnu 2009 začal používat Bobsy G1 ISOFIX. Testy, komentáře a hvězdičkové hodnocení Euro NCAP byly provedeny s nejrozšířenější dětskou sedačkou. Nevztahují se na vozidla, které používají starší verzi sedaček. Dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte, které sedí po směru jízdy, nebyl nadlimitní. Jak osmnáctiměsíční, tak i tříleté dítě byly v bočním bariérovém testu vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Nicméně, informace o stavu airbagu nejsou pro řidiče zcela zřetelné. Nevyhovující štítek nedostatečně varuje na nebezpečí používání sedačky, orientované proti směru jízdy bez dřívější deaktivace airbagu.

Ochrana chodců
Nohám chodce poskytly nárazník a přední hrana kapoty dobrou ochranu, získaly maximální počet bodů. Kapota poskytla průměrnou ochranu ve většině oblastí, kde by mohla udeřit hlava dítěte, a převážně dobrou ochranu v místech, kam by mohla udeřit hlava dospělého.

Aktivní bezpečnost
Elektronická kontrola stability (ESC) je standardní pro celou modelovou řadu Scirocco. Vozidlo má signalizaci nezapnutých bezpečnostních pásů pro sedadla řidiče a spolujezdce.

Čelný airbag vodiča ano
Čelný airbag spolujazdca ano

Prihlásiť