Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Toyota Urban Cruiser 2009

Crashtest Toyota Urban Cruiser 2009

Galerie (1)

2009

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Volkswagen Scirocco Saab 9-5

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

21 bodov / 58 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 12 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Nevyhovujúci</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 1,9 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Priemerná</td></tr></table>

Děti

35 bodov / 71 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 35 bodov

Osemnásť mesačné dieťa

Prevedenie	6,9 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Britax Romer Baby Safe
Skupina	0, 0+
Orientácia	proti smeru
Inštalácia	bezpečnostní pás pro dospělé

Trojročné dieťa

Prevedenie	8,8 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Britax Romer Duo Plus
Skupina	1
Orientácia	po smere
Inštalácia	ISOFIX

Chodci

19 bodov / 53 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců19 bodov

Hlava13,1 b
Pánev0 b
Nohy5,9 b

Aktivní bezpečnost

6 bodov / 86 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti0 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	Toyota Urban Cruiser 1.33 petrol
Karoserie	pětidvéřové MPV
Rok uvedení na trh	2009
Trieda	malé MPV

Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Navzdory přítomnosti kolenního airbagu, figurína řidiče přišla do kontaktu s přístrojovou deskou a zaznamenala vysoké hodnoty. Výstupky pod přístrojovou deskou představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce. Při bočním testu nárazu do sloupu selhal okenní airbag a nezabránil kontaktu hlavy s tvrdými částmi. Ačkoli byla ohrožena jen hlava, neudělil za těchto podmínek Euro NCAP v tomto testu žádné body, protože dobrá ochrana airbagu je v opravdových nehodách považována za zásadní. Vzhledem k výkonu airbagu při nárazu do sloupu byl stejný airbag penalizován i v bočním bariérovém testu, toto vše se promítlo do nižšího celkového hodnocení pro ochranu hlavy řidiče. Ochrana před hyperextenzí krku (zranění krční páteře) byly při nárazu zezadu hodnocena jako průměrná.

Ochrana dětí
Dopředný pohyb hlavy figuríny tříletého dítěte nebyl při čelním nárazu nadlimitní (figurína jeden a půl ročního dítěte seděla v sedačce orientované proti směru jízdy). Obě figuríny byly při bočním bariérovém testu vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček. Spolujezdcův airbag je možné vypnout, aby se na přední sedadlo mohla umístit dětská autosedačka instalovaná proti směru jízdy. Vozidla se sériovým číslem větším než JTKKH16440J012088 mají zřetelně vyznačený přepínač a poskytují řidiči jednoznačnou informaci o stavu airbagu. Vypínací tlačítko u vozidel s nižším sériovým číslem není tak zřetelně vyznačeno a nebylo ohodnoceno 2 body, ačkoliv hvězdičkové hodnocení zůstane stejné. Toyota také nedávno vylepšila uživatelskou příručku, aby udělala jasno v případech, kdy je zadní sedadlo nastavitelné a mělo by se nastavit do nejzadnější pozice při přepravově dítěte.

Ochrana chodců
Přední hrana kapoty nezískala za ochranu poskytovanou nohám chodce žádné body. Nicméně, nárazník poskytl ve většině oblastí dobrou ochranu. Kapota poskytla v některých oblastech, kam by mohla udeřit hlava dospělého nebo dítěte dobrou ochranu, ale v ostatních byla převážně průměrná nebo nevyhovující.

Aktivní bezpečnost
Urban Cruiser má elektronickou kontrolu stability (ESC) ve standardní výbavě všech evropských modelů. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů, která zahrnuje všechny sedadla, je také standardní.