Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Toyota Auris 2013

Crashtest Toyota Auris 2013

Galerie (4)

2013

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Toyota RAV4 Renault ZOE

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

32 bodov / 92 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 15 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Boční náraz 7,5 bodov

Náraz do stĺpu 7,5 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 3,3 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Děti

42 bodov / 84 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 23,6 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Takata Mini

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti smeru

Trojročné dieťa 11,6 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodov

Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

25 bodov / 68 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců25 bodov

Hlava16,8 b
Pánev2 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

6 bodov / 66 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti0 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	Toyota Auris 1.6 "mid grade", RHD
Karoserie	pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh	2013
Pohotovostní hmotnost	1300 kg
Trieda	nižší střední třída

Na základě získaných údajů z nárazových zkoušek Euro NCAP lze očekávat podobnou úroveň bezpečnosti od Toyoty Auris Touring Sports, což je verze kombi.

Dospělí pasažéři

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Ochrana stehen i kolen cestujících sedících na předních sedadlech byla dobrá. Toyota Auris dokáže stejně dobře ochránit cestující různých velikostí a cestující sedící v různých polohách.
Při bočním testu nárazu do bariéry byla ochrana všech částí těla dobrá. Nicméně při nárazu se otevřely zadní dveře. To je velmi nebezpečné pro posádku na zadních sedadlech, a proto byl vůz penalizován.
V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byla oblast hrudníku chráněna přijatelně, ostatní části těla dobře. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Dětská posádka

Euro NCAP používá od roku 2013 zdokonalené figuríny a širší hodnocení pro posouzení kompatibility dětské autosedačky s testovaným vozidlem. Toyota Auris získala maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské autosedačce, nebyl při čelním nárazu nadměrný a při bočním nárazu byly obě figuríny dobře zadřeny bočnicemi jejich sedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.
Všechny typy dětských autosedaček, pro které je auto určeno, lze do něj bez problémů nainstalovat. Airbag spolujezdce lze deaktivovat, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Řidič má jasný přehled o stavu airbagu, a systém proto byl oceněn.

Chodci

Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Přední hrana kapoty ochrání oblast pánve chodce dobře pouze v jejím středu, jinak na okrajích je slabá. Kapota motoru poskytuje poměrně dobrou ochranu pro hlavu sraženého chodce, ale v okolí předních A-sloupků, kam by mohla udeřit hlava dospělého, je opět ochrana slabá.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů je v základu pro přední i zadní sedadla. Omezovač rychlosti je pouze jako doplňková výbava, a kvůli jeho očekávaným malým prodejům nebyl testován.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano
Čelný airbag vodiča	ano - pouze jednofázový
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano
Kolenný airbag vodiča	ano
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano