1. Úvodná stránka
  2. Auto a doprava
  3. Crashtesty
  4. Crashtest Subaru Impreza 2017

Crashtest Subaru Impreza 2017

Subaru Impreza Galerie (3)

2017
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť
Subaru XV Porsche Cayenne

Dospělí cestující

  • 94%

Deti

  • 89%

Chodci

  • 82%

Aktívna bezpečnosť

  • 68%

Dospělí cestující

  • 94%

35,8 bodov / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,8 bodov

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodov
Čelní náraz celou šíří vozu 6,8 bodov

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 15,8 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,4 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3 body

Účinnost dobrá

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Subaru poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna dobrá ochrana řidiče ve všech partiích. V případě pasažéra na zadním sedadle však došlo k podsunutí pánve pod bezpečnostní pás. Ochrana pánevní oblasti proto byla nevyhovující a celkové hodnocení bylo podrobeno penalizaci.

V boční nárazové zkoušce získala Impreza maximální počet bodů. V závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu byl hrudník chráněn přijatelně.

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře.

Děti

  • 89%

44 bodov / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 23 bodov
Čelní náraz 15 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Römer KidFix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Graco Junior

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 9 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

ISOFIX

Bezpečnostný pás

i-Size

Komentář

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla ochrana šesti i desetiletých dětí povětšinou dobrá nebo přijatelná. Airbag předního sedadla spolujezdce se v případě instalace dětské autosedačky proti směru jízdy automaticky deaktivuje. Systém pracuje bez potíží, a byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Subaru určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Chodci

  • 82%

34 bodov / 82 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců29,4 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava19,6 b
  • Pánev3,8 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 5,3 bodov
Název systému Eyesight
Typ automatické brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 10 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto, funkční i při rychlostech nad 40 km/h a za snížené viditelnosti
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče kolizi zabráněno do 50 km/h náraz zmírněn do 55 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) kolizi zabráněno do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) kolizi zabráněno do 60 km/h
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce kolizi zabráněno do 35 km/h náraz zmírněn do 45 km/h

Komentář

Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou (maximum bodů), ochrana pánevní oblasti byla smíšená, zaznamenali jsme dobré i nevyhovující hodnoty. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a dařilo se mu dobře.

Aktivní bezpečnost

  • 68%

8,3 bodov / 68 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2,7 bodov
Název systému Eyesight
Typ LKA, LDW
Funkční od 50 km/h
Varování zvukové a vizuální
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu uspěl
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu uspěl
Systém autonomního krizového brzdění2,6 bodov
Název systému Eyesight
Typ varování před kolizí s automatickým brzděním
Funkční od 1 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto
Účinnost
Provozní rychlost 1-200 km/h 10-200 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana dospělých kolizi zabráněno do 75 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce náraz zmírněn náraz zmírněn
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno

Komentář

Součástí standardní výbavy Subaru Impreza je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla. Systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu řidiče varuje v případě, že neplánovaně jízdní pruh opouští a dokáže i vůz jemně stočit zpět do správného směru. Systém autonomního krizového brzdění demonstroval dobré výsledky. 

Specifikace

Testovaný model 2.0i-S EyeSight
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2017
Pohotovostní hmotnost 1462 kg
Trieda nižší střední třída
Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Menu

Prihlásiť