Crashtest Subaru Forester 2012
Dospělí cestující
- 91%
Deti
- 91%
Chodci
- 73%
Aktívna bezpečnosť
- 86%
Dospělí cestující
- 91%
33 bodov / 91 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 91%
45 bodov / 91 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
| Prevedenie | 11,8 bodov |
|---|---|
| Inštrukcie | 4 body |
| Inštalácia | 2 body |
| Zadržanie | Fair G0/1 S |
|---|---|
| Skupina | 0, 0+ |
| Orientácia | proti smeru |
| Inštalácia | ISOFIX s podpěrou a podpůrným rámem |
| Prevedenie | 11,7 bodov |
|---|---|
| Inštrukcie | 4 body |
| Inštalácia | 2 body |
| Zadržanie | Britax Romer Duo Plus |
|---|---|
| Skupina | 1 |
| Orientácia | po smere |
| Inštalácia | ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem |
Chodci
- 73%
26 bodov / 73 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava20,3 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 86%
6 bodov / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
| Testovaný model | Subaru Forester 2.0i-L |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřové SUV |
| Rok uvedení na trh | 2012 |
| Trieda | SUV |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Subaru dokázalo stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Za ochranu řidiče získalo maximální počet bodů v bočním bariérovém testu, všechny oblasti měly dobrou ochranu. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu naznačilo stlačení žeber figuríny přijatelnou ochranu hrudníku. Nicméně sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce je v základním nastavení vypnut, čímž dovoluje umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na předním sedadle. Airbag se zapne, je-li na předním sedadle zjištěna přítomnost odpovídajícího cestujícího. Systém splňuje požadavky Euro NCAP, a byl proto odměněn.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce, nicméně přední hrana kapoty byla nevyhovující ve všech testovaných oblastech. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého nebo dítěte, poskytla kapota dobrou ochranu proti vážnému zranění.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP), signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů při přední a zadní sedadla i řidičem nastavitelný omezovač rychlosti jsou součástí standardní výbavy a splňují požadavky na test Euro NCAP.
| Predpínače predného bezpečnostného pása | ano |
|---|---|
| Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano |
| Čelný airbag vodiča | ano |
| Čelný airbag spolujazdca | ano |
| Bočný airbag | ano |
| Okenný airbag | ano |
