Crashtest Škoda Kodiaq 2017
Dospělí cestující
- 92%
Deti
- 77%
Chodci
- 71%
Aktívna bezpečnosť
- 54%
Dospělí cestující
- 92%
35,3 bodov / 92 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Účinnost dobrá
Komentář
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Kolena řidiče i pasažéra jsou chráněna dobře. Kodiaq poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana řidičova hrudníku průměrná. Všechny ostatní sledované tělesné partie řidiče i spolujezdce byly chráněny dobře nebo alespoň přijatelně.
Kodiaq získal maximum bodů za boční nárazovou zkoušku i závažnější boční nárazovou zkoušku do sloupu.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Zadní sedadla a případně sedadla ve třetí řadě před zpětným nárazem chrání průměrně. Součástí standardní výbavy modelu Kodiaq je systém autonomního krizového brzdění, který operuje i za nízkých rychlostí. V testu si vedl dobře.
Děti
- 77%
38,2 bodov / 77 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Autosedačka pro šestileté dítě: Römer Kidfix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Nania Booster
| Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
|---|---|---|---|
| Isofix | |||
| i-Size | |||
| Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Dojčatá do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Dojčatá a batoľatá do 18 kg)
- Römer Duo plus (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
Bezpečnostný pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Dojčatá do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Dojčatá do 13 kg)
- Römer King II LS (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
i-Size
Komentář
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla figurína simulující desetileté dítě chráněna chráněna nevyhovujícím způsobem v oblasti krku. Ostatní partie menších i větších dětí byly chráněny dobře nebo přijatelně. Při bočním nárazu Kodiaq získal maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém proto byl odměněn. Sedačky skupiny 0+ nešlo správně upevnit na zadní vnější sedadla. Ve třetí řadě sedadel by neměly být používány žádné autosedačky. V ostatních případech šlo sedačky bez problémů instalovat na předepsaná místa.
Chodci
- 71%
30 bodov / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava15,7 b
- Pánev4,4 b
- Nohy6 b
| Název systému | Front Assist | |
|---|---|---|
| Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
| Funkční od | 8 km/h | |
| Doplňující informace | standardně zapnuto, operuje i při rychlosti nad 40 km/h a za snížené viditelnosti | |
| Účinnost | ||
| Funkce autonomního brzdění | ||
| Zabránění | Zmírnění | |
| Dospělý přibíhající ze strany řidiče | kolizi zabráněno do 45 km/h | náraz zmírněn do 55 km/h |
| Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) | kolizi zabráněno do 25 km/h | náraz zmírněn do 50 km/h |
| Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) | kolizi zabráněno do 25 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
| Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce | kolizi zabráněno do 25 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
Komentář
Ochrana hlavy chodce je při nárazu do kapoty na většině sledovaných míst dobrá nebo přijatelná, nevyhovující výsledky byly zaznamenány jen podél sloupků čelního skla. Nárazník modelu Kodiaq získal maximum bodů, nohy byly ve všech sledovaných oblastech chráněny dobře. Ochrana pánevní oblasti byla smíšená, udělili jsme dobré i nevyhovující známky. Systém autonomního krizového brzdění je schopen zaznamenat chodce a v testu si vedl přijatelně.
Aktivní bezpečnost
- 54%
6,5 bodov / 54 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
| Informování o maximální povolené rychlosti | |
|---|---|
| Varování | manuálně nastaveno |
| Omezení rychlosti | manuálně nastaveno (přesnost 10 km/h) |
| Použito pro | všechna sedadla | ||
|---|---|---|---|
| Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
| vizuální | |||
| zvukové | |||
funkční
selhal
není dostupný
| Název systému | ||
|---|---|---|
| Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
| Funkční od | 8 km/h | |
| Doplňující informace | standardně zapnuto, doplňkové varování | |
| Účinnost | ||
| Provozní rychlost | 8-80 km/h | 8-80 km/h |
| automatické brzdění | řidič zareagoval na varování | |
| blížící se stojící vozidlo | viz Ochrana dospělých | kolizi zabráněno do 45 km/h, náraz zmírněn do 60 km/h |
| blížící se pomalé vozidlo | kolizi zabráněno do 70 km/h | kolizi zabráněno do 80 km/h |
| Jízda těsně za vozidlem vpředu | ||
| vozidlo vpředu brzdí lehce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
| vozidlo vpředu brzdí prudce | náraz zmírněn | náraz zmírněn |
| Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu | ||
| vozidlo vpředu brzdí lehce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
| vozidlo vpředu brzdí prudce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
Komentář
Součástí základní výbavy Škody Kodiaq je systém autonomního krizového brzdění, který si při testu ve vyšších rychlostech vedl dobře a ve většině případů dokázal zcela zabránit nárazu. Standardem je také řidičem nastavitelný omezovač rychlosti a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů v prvních dvou řadách sedadel. Na případné třetí řadě je součástí příplatkové výbavy.
Specifikace
| Testovaný model | 2.0 TDI Ambition |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřové SUV |
| Rok uvedení na trh | 2017 |
| Pohotovostní hmotnost | 1653 kg |
| Trieda | SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Kolena řidiče i pasažéra jsou chráněna dobře. Kodiaq poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana řidičova hrudníku průměrná. Všechny ostatní sledované tělesné partie řidiče i spolujezdce byly chráněny dobře nebo alespoň přijatelně.
Kodiaq získal maximum bodů za boční nárazovou zkoušku i závažnější boční nárazovou zkoušku do sloupu.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Zadní sedadla a případně sedadla ve třetí řadě před zpětným nárazem chrání průměrně. Součástí standardní výbavy modelu Kodiaq je systém autonomního krizového brzdění, který operuje i za nízkých rychlostí. V testu si vedl dobře.
Ochrana dětí
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla figurína simulující desetileté dítě chráněna chráněna nevyhovujícím způsobem v oblasti krku. Ostatní partie menších i větších dětí byly chráněny dobře nebo přijatelně. Při bočním nárazu Kodiaq získal maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém proto byl odměněn. Sedačky skupiny 0+ nešlo správně upevnit na zadní vnější sedadla. Ve třetí řadě sedadel by neměly být používány žádné autosedačky. V ostatních případech šlo sedačky bez problémů instalovat na předepsaná místa.
Ochrana chodců
Ochrana hlavy chodce je při nárazu do kapoty na většině sledovaných míst dobrá nebo přijatelná, nevyhovující výsledky byly zaznamenány jen podél sloupků čelního skla. Nárazník modelu Kodiaq získal maximum bodů, nohy byly ve všech sledovaných oblastech chráněny dobře. Ochrana pánevní oblasti byla smíšená, udělili jsme dobré i nevyhovující známky. Systém autonomního krizového brzdění je schopen zaznamenat chodce a v testu si vedl přijatelně.
Aktivní bezpečnost
Součástí základní výbavy Škody Kodiaq je systém autonomního krizového brzdění, který si při testu ve vyšších rychlostech vedl dobře a ve většině případů dokázal zcela zabránit nárazu. Standardem je také řidičem nastavitelný omezovač rychlosti a signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů v prvních dvou řadách sedadel. Na případné třetí řadě je součástí příplatkové výbavy.
| Vodič | Spolujazdec | Vzadu | |
| Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
| Přední airbag | |||
| Předpínač pásů | |||
| Omezovač síly pásů | |||
| Kolenní airbag | |||
| Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
| Boční hlavový airbag | |||
| Boční hrudní airbag | |||
| Boční pánevní airbag | |||
| Ochrana detí | |||
| Isofix | |||
| Integrovaná dětská sedačka | |||
| Deaktivace airbagu | |||
| Aktívna bezpečnosť | |||
| Signalizace nezapnutí pásů |
| Ostatní bezpečnostní prvky | |
|---|---|
| Aktivní kapota | |
| Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
| Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
| Omezovač rychlosti | |
| Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné
