Crashtest Renault ZOE 2013

Renault ZOE Galerie (3)

2013
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 89%

Deti

  • 80%

Chodci

  • 66%

Aktívna bezpečnosť

  • 85%

Dospělí cestující

  • 89%

32 bodov / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,6 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodov
Náraz do stĺpu 5,8 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,9 bodov

Děti

  • 80%

39 bodov / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 20,8 bodov
Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Baby-Safe Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti smeru

Trojročné dieťa 8,8 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov


Isofix

Instalace dětské autosedačky 11,7 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 66%

24 bodov / 66 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava14,2 b
  • Pánev3,9 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 85%

8 bodov / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Renault ZOE
Karoserie pětidveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 1468 kg
Trieda minivozy


Dospělí pasažéři

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly celkovou dobrou ochranu řidiče, ochrana spolujezdce byla dobrá až na oblast hrudníku, kde byla pouze přijatelná. Renault dokáže stejně dobře ochránit kolena a stehna cestujících různých velikostí a cestujících sedících v různých polohách.
V bočním testu nárazu do bariéry získal Renault maximální počet bodů a ochrana všech částí těla byla dobrá. Nicméně v závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu se projevila slabá ochrana v oblasti hrudníku. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly v případě nárazu zezadu pouze průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Dětská posádka

Euro NCAP používá od roku 2013 zdokonalené figuríny a širší hodnocení pro posouzení kompatibility dětské autosedačky s testovaným vozidlem. Renault ZOE získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské autosedačce, nebyl při čelním nárazu nadměrný a při bočním nárazu byly obě figuríny dobře zadřeny bočnicemi jejich sedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.
Všechny typy dětských autosedaček, pro které je auto určeno, lze do něj bez problémů nainstalovat až na modely ze skupiny II/III, které nešlo vhodně upevnit na prostřední zadní sedadlo.
Airbag spolujezdce lze deaktivovat, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Řidič má jasný přehled o stavu airbagu, a systém proto byl oceněn.

Chodci

Nárazník poskytuje dobrou ochranu pro nohy chodce a získal maximální počet bodů. Přední hrana kapoty ochrání oblast pánve chodce pouze průměrně. Kapota motoru poskytuje poměrně dobrou ochranu pro hlavu sraženého dospělého chodce i dítěte, v některých místech je ochrana dobrá.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutých bezpečnostních pásů je v základu pro přední i zadní sedadla a součástí základního vybavení je také omezovač rychlosti. Pro určení aktuální povolené rychlosti používá digitální mapy.

Predpínače predného bezpečnostného pása ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse ano
Čelný airbag vodiča ano - pouze jednofázový
Čelný airbag spolujazdca ano - pouze jednofázový
Bočný airbag ano
Okenný airbag ano
Predný ISOfix ano
Zadný ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Obmedzovač rýchlosti ano - manuální

Sdílejte

Prihlásiť