Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Obě figuríny zaznamenaly podobnou úroveň ochrany, ačkoliv na straně spolujezdce není žádný airbag. Zaznamenané hodnoty ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí obou cestujících, ale výstupky pod přístrojovou deskou představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce. Při bočním bariérovém testu získal Trafic maximální počet bodů. Nebyl proveden test bočního nárazu do sloupu, protože Trafic není vybaven zařízením na ochranu hlavy. Geometrické hodnocení předních a zadních sedadel odhalilo nevyhovující ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou v dynamických testech, získal Trafic za jeho ochranu tříletého cestujícího maximální počet bodů. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný a dopředný pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, nebyl nadměrný. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně označení přepínače airbagu a ukazatetele stavu na přístrojové desce není zřetelné. Řidiči nejasně podávané informace o stavu airbagu způsobily, že systém nebyl odměněn.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce ve všech testovaných oblastech nevyhovující ochranu a nezískal žádné body. Test přední hrany kapoty nebyl vhodný vzhledem k tvaru a výšce vozidla. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého nebo dítěte, byla ochrana převážně nevyhovující nebo průměrná s několika dobrými oblastmi.
Aktivní bezpečnost
Trafic nemá elektronický stabilizační program (ESP) ve standardní výbavě v takovém množství, aby to splnilo požadavky Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro řidiče a splňuje požadavky Euro NCAP. Omezovač rychlosti je dostupný, ale nesplňuje Euro NCAP požadavky na vybavení.
