Crashtest Renault Mégane 2014
Dospělí cestující
- 83%
Deti
- 78%
Chodci
- 60%
Aktívna bezpečnosť
- 48%
Dospělí cestující
- 83%
32 bodov / 83 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 78%
38 bodov / 78 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Testovaná autosedačka:
Römer Baby-Safe
Způsob uchycení:
isofixová základna s podpůrnou nohou
proti smeru
Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus
Způsob uchycení:
isofix a top tether
po smere
Isofix
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Dojčatá do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Römer Baby-Safe + isofix základna(ISOFIX)
Dojčatá a batoľatá do 18 kg
Batoľatá od 9 do 18 kg
Deti nad 15 kg
Chodci
- 60%
22 bodov / 60 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14,2 b
- Pánev1,8 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 48%
0 bodov / 48 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
| Testovaný model | Renault Mégane 1.5dCi Life |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřový hatchback |
| Rok uvedení na trh | 2014 |
| Pohotovostní hmotnost | 1299 kg |
| Trieda | nižší střední třída |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu nepoškozen. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí obou předních cestujících. Renault poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedadle.
Při bočním nárazovém testu získal maximální počet bodů, což znamená dobrou ochranu celého těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana v oblasti hrudi pouze průměrná. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu pouze průměrnou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře), zadní sedadla a opěrky hlavy chrání proti tomuto typu zranění minimálně.
Ochrana dítěte
Renault Mégane získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti krku byly působící síly poměrně vysoké.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně vypínač není zřetelně označen, a systém proto nebyl odměněn. Varující štítky ohledně umístění autosedačky na přední sedadlo jsou jasné a zřetelné. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Renault Mégane určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Naopak přední hrana kapoty nechrání téměř vůbec. Kapota motoru na většině míst chrání chodce průměrně, ovšem v okolí sloupků a u spodní hrany čelního skla, kam by mohla narazit jeho hlava, je ochrana špatná.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla. Systém pro zadní sedadla dává vědět řidiči o stavu bezpečnostních pásů prostřednictvím textové zprávy, a protože tato zpráva nebyla k dispozici ve všech jazycích, systém nebyl hodnocen. Renault má v úmyslu tento problém brzy vyřešit, protože jinak nemůže dosáhnout na celkové hodnocení 4 hvězdiček. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je také v základní výbavě.
| Predpínače predného bezpečnostného pása | ano |
|---|---|
| Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano |
| Čelný airbag vodiča | ano |
| Čelný airbag spolujazdca | ano |
| Bočný airbag | ano - pro obě řady sedadel |
| Okenný airbag | ano - pro obě řady sedadel |
| Zadný ISOFIX | ano |
| Elektronická kontrola stability | ano |
| Obmedzovač rýchlosti | ano |
