Crashtest Renault Espace 2015

Renault Espace Galerie (3)

2015
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 82%

Deti

  • 89%

Chodci

  • 70%

Aktívna bezpečnosť

  • 80%

Dospělí cestující

  • 82%

31 bodov / 82 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 6,7 bodov

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,9 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 14,6 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,2 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

  • 89%

44 bodov / 89 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 24 bodov
Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Römer BabySafe

Způsob uchycení:
proti smeru

Trojročné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
BeSafe iZi Combi X3

Způsob uchycení:
proti smeru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 8 bodov


i-Size

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 70%

25,4 bodov / 70 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25,4 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava13,4 b
  • Pánev6 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 80%

10,5 bodov / 80 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model 1.6 E2
Karoserie pětidveřové MPV
Rok uvedení na trh 2015
Pohotovostní hmotnost 1671 kg
Trieda MPV

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Renault poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Nicméně na straně spolujezdce mohou některé komponenty palubní desky způsobit zranění, a hodnocení proto bylo sníženo. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá, v případě spolujezdce na zadním sedadle dobrá nebo přijatelná.

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá, nicméně zadní dveře na straně řidiče se při nárazu otevřely, díky čemuž mohou cestující z vozu vypadnout, a proto bylo hodnocení sníženo. Ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu indikovala komprese v oblasti žeber jen průměrnou ochranu oblasti hrudníku, ostatní části těla byly chráněny dobře.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře), na zadních sedadlech je ochrana jen průměrná.

 

Ochrana dětí

Renault získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 18měsíčního i 3letého dítěte. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu před umístěním sedačky na sedadlo spolujezdce jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

 

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodce převážně dobrou ochranu, přední hrana kapoty získala za ochranu oblasti pánve maximální počet bodů. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při srážce dobře pouze ve středu, směrem k okrajům se ochrana snižuje a v okolí A-sloupků už je špatná.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je příplatková výbava. Systém používá kameru pro rozeznání dopravních značek a nabízí řidiči možnost omezit podle zjištěné skutečnosti maximální rychlost vozidla; hodnocen byl maximálním počtem bodů. Renault lze dovybavit systémem autonomního krizového brzdění, který funguje v rychlostech 30 až 140 km/h. V testech je hodnocen průměrně. Také je možnost vůz dovybavit systémem udržení vozu v jízdním pruhu. 

Predpínače predného bezpečnostného pása ano - i pro zadní sedadla
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse ano - i pro zadní sedadla
Čelný airbag vodiča ano
Čelný airbag spolujazdca ano
Bočný airbag ano - pro oblast hrudníku
Okenný airbag ano - i pro zadní sedadla
Zadný ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Autosedačky i-Size ano
Obmedzovač rýchlosti ano - součástí příplatkové výbavy
Systém pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu ano - součástí příplatkové výbavy
Systém autonómneho krízového brzdenia ano - součástí příplatkové výbavy

Sdílejte

Prihlásiť