Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Peugeot 301 2014

Crashtest Peugeot 301 2014

Galerie (0)

2014

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Ford Tourneo Courier Citroën C-Elysée

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

27 bodov / 71 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 12 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodov

Náraz do stĺpu 5,7 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Nevyhovujúci</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 1,6 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Přední sedadlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Nevyhovujúci</td></tr></table>

Zadní sedadlo

Děti

37 bodov / 75 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 21,2 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 11,9 bodov

Testovaná autosedačka:
Fair G0/1

Způsob uchycení:
isofix s podpůrnou nohou
proti smeru

Trojročné dieťa 10,2 bodov

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
proti smeru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 3 body

Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

BeSafe iZi Kid X3 Isofix(ISOFIX)

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

20 bodov / 54 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců20 bodov

Hlava13,6 b
Pánev0 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

4 body / 33 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava

Specifikace

Testovaný model	Peugeot 301 1.2 Séduction
Karoserie	čtyřdveřový sedan
Rok uvedení na trh	2014
Pohotovostní hmotnost	1044 kg
Trieda	nižší střední třída

Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu nepoškozen. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí obou předních cestujících. Nicméně určité části palubní desky představovaly riziko poranění cestujících rozdílné výšky a cestujících sedících v různých pozicích. Ochrana hrudníku řidiče je podle naměřených hodnot jen průměrná.

Při bočním nárazovém testu byla ochrana těla dobrá až na oblast hrudníku, kde byla horší. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu však byla ochrana hrudi slabá a nedostatečná. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře), ovšem na zadních sedadlech jsou cestující chráněni minimálně.

Ochrana dítěte
Dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti krku bylo přetížení poměrně vysoké. Při testu ochrany 18měsíčního dítěte bylo naměřeno vyšší přetížení hrudníku, a hodnocení bylo proto sníženo. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně vypínač je umístěn až na konci palubní desky a navíc není dostatečně jasně označen. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Citroën určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle.

Ochrana chodců
Nárazník chrání nohy chodců ve všech oblastech dobře. Naopak přední hrana kapoty nechrání vůbec. Kapota motoru na většině míst chrání chodce dobře nebo přijatelně, ovšem v okolí sloupků, kam by mohla narazit jeho hlava, je ochrana minimální.

Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je k dispozici pouze pro sedadlo řidiče. Omezovač rychlosti je možné dokoupit jako příplatkovou výbavu. Citroën C-Elysée nelze dovybavit systémem pro udržení vozu v jízdním pruhu ani autonomním krizovým brzděním.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano - pouze pro přední sedadla
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Obmedzovač rýchlosti	ano - příplatková výbava