Crashtest Peugeot 3008 2016

Peugeot 3008 Galerie (8)

2016
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 86%

Deti

  • 85%

Chodci

  • 67%

Aktívna bezpečnosť

  • 58%

Dospělí cestující

  • 86%

32,9 bodov / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7 bodov

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodov
Čelní náraz celou šíří vozu 7,5 bodov

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 15,9 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Peugeot 3008 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. 

Na hrudník figuríny simulující řidiče působily při nárazu částí vozu poměrně velké síly, ochrana této části těla proto byla průměrná. Při nárazu celou šíří vozu byla ochrana cestujících většinou dobrá s výjimkou krku pasažéra na zadním sedadle a hrudníku a krku řidiče. V těchto partiích byla ochrana přijatelná. 

V bočním nárazovém testu se Peugeotu podařilo nasbírat maximální počet bodů. V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byl hrudník chráněn přijatelně, zbytek těla dobře. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Některé verze modelu 3008 jsou vybaveny systémem autonomního krizového brzdění. Jelikož není součástí standardní výbavy, není do tohoto hodnocení zahrnut. 

Děti

  • 85%

42 bodov / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 22 bodov
Čelní náraz 14 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Römer Kidfix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Graco Boster

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 8 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

Při čelním nárazovém testu částí vozu byla ochrana hrudníku a krku desetiletého dítěte dobrá, jiné části těla byly chráněny dobře. Síly naměřené na hrudníku figuríny simulující šestileté dítě poukazují na průměrnou ochranu. V bočním nárazovém testu si 3008 vedl dobře u šesti i desetiletých dětí. Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a na sedadlo umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace podávané o stavu airbagu jsou srozumitelné, za což byl systém odměněn. Všechny typy dětských sedaček, pro které je 3008 určen, šlo bez problémů umístit a nainstalovat. 

Chodci

  • 67%

28 bodov / 67 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců28,2 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava16,2 b
  • Pánev6 b
  • Nohy6 b

Komentář

Kapota vozu poskytuje převážně dobrou a přijatelnou ochranu hlavy chodce. Nevyhovující výsledky byly naměřeny hlavně v okolí sloupků čelního skla. Nohy i pánev chodce jsou chráněny dobře, za což jsme vozu udělili maximum bodů. Systém autonomního krizového brzdění, kterým jsou vybaveny některé verze modelu 3008, si v testu vedl dobře. Jelikož však není součástí standardní výbavy, není v tomto případě zahrnut do celkového hodnocení. 

Aktivní bezpečnost

  • 58%

7 bodov / 58 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti2,5 bodov
Název systému Speed Limit Recognition and Recommendation
Informování o maximální povolené rychlosti informace o maximální povolené rychlosti snímané kamerou
Varování doporučení systémem
Omezení rychlosti na základě doporučení systémem (přesnost 5 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu1,5 bodov
Název systému Lane Departure Warning
Typ systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Funkční od 70 km/h
Varování zvukové a vizuální
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu uspěl

Komentář

Součástí standardní výbavy je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, systém informující o maximální povolené rychlosti (umožňující následné nastavení rychlostního limitu) a také systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu. 


Specifikace

Testovaný model 1.6 Hdi Active
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2016
Pohotovostní hmotnost 1300 kg
Trieda nižší střední třída

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Peugeot 3008 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. 

Na hrudník figuríny simulující řidiče působily při nárazu částí vozu poměrně velké síly, ochrana této části těla proto byla průměrná. Při nárazu celou šíří vozu byla ochrana cestujících většinou dobrá s výjimkou krku pasažéra na zadním sedadle a hrudníku a krku řidiče. V těchto partiích byla ochrana přijatelná. 

V bočním nárazovém testu se Peugeotu podařilo nasbírat maximální počet bodů. V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byl hrudník chráněn přijatelně, zbytek těla dobře. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Některé verze modelu 3008 jsou vybaveny systémem autonomního krizového brzdění. Jelikož není součástí standardní výbavy, není do tohoto hodnocení zahrnut. 

Ochrana dětí

Při čelním nárazovém testu částí vozu byla ochrana hrudníku a krku desetiletého dítěte dobrá, jiné části těla byly chráněny dobře. Síly naměřené na hrudníku figuríny simulující šestileté dítě poukazují na průměrnou ochranu. V bočním nárazovém testu si 3008 vedl dobře u šesti i desetiletých dětí. Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a na sedadlo umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Informace podávané o stavu airbagu jsou srozumitelné, za což byl systém odměněn. Všechny typy dětských sedaček, pro které je 3008 určen, šlo bez problémů umístit a nainstalovat. 

Ochrana chodců

Kapota vozu poskytuje převážně dobrou a přijatelnou ochranu hlavy chodce. Nevyhovující výsledky byly naměřeny hlavně v okolí sloupků čelního skla. Nohy i pánev chodce jsou chráněny dobře, za což jsme vozu udělili maximum bodů. Systém autonomního krizového brzdění, kterým jsou vybaveny některé verze modelu 3008, si v testu vedl dobře. Jelikož však není součástí standardní výbavy, není v tomto případě zahrnut do celkového hodnocení. 

Aktivní bezpečnost

Součástí standardní výbavy je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, systém informující o maximální povolené rychlosti (umožňující následné nastavení rychlostního limitu) a také systém varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu. 

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Prihlásiť