Crashtest Opel Adam 2013

Opel Adam Galerie (3)

2013
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 87%

Deti

  • 72%

Chodci

  • 65%

Aktívna bezpečnosť

  • 81%

Dospělí cestující

  • 87%

31 bodov / 87 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,5 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,9 bodov
Náraz do stĺpu 6,6 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodov

Děti

  • 72%

35 bodov / 72 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 20,7 bodov
Osemnásť mesačné dieťa 11,2 bodov

Testovaná autosedačka:
Fair G0/1S

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
po smere

Trojročné dieťa 9,7 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 5 bodov


Isofix

Instalace dětské autosedačky 9,5 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 65%

24 bodov / 65 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava13,6 b
  • Pánev4 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 81%

7 bodov / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Opel Adam 1,4 JAM
Karoserie třídveřový hatchback
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 1067 kg
Trieda minivozy
Poznámka od VIN W0L0MAP08E6000067

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehen u řidiče i spolujezdce. Opel Adam dokáže stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Za ochranu spolujezdce získal adam maximální počet bodů s dobrou ochranou všech částí těla.

 

Při bočním nárazovém testu adam prokázal dobrou ochranu celého těla s výjimkou hrudníku, který je chráněn dostatečně. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu se však projevila slabá ochrana hrudníku, ačkoliv ostatní části těla byly chráněny dobře. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu minimální ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

 

Ochrana dětí

Obě testovací figuríny seděly v autosedačkách instalovaných po směru jízdy. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb těla nadměrný, ale na základě změřených hodnot zpomalení je oblast hrudníku chráněna jen průměrně. Při bočním nárazu byly obě figuríny vhodně chráněny dětskými autosedačkami, což minimalizuje riziko úderu hlavy do tvrdých částí interiéru.

 

Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu jsou zřetelné, a systém proto byl odměněn. Dětské autosedačky skupiny II/III nelze správně nainstalovat na krajní místa na zadních sedadlech. Ostatní zádržné systémy, pro které je model Adam určen, lze nainstalovat bez problémů.

 

Ochrana chodců

Nárazník získal za poskytovanou ochranu chodců maximální počet bodů. Přední hrana kapoty chrání ve většině testovaných oblastí dobře, na krajích však špatně. Kapota motoru nabízí rozličnou míru ochrany v místech, kam by mohla dopadnout hlava dítěte. Čelní sklo je oblast s dobrou ochranou hlavy pro vysoké chodce, naopak A-sloupky a spodní hrana okna jsou nebezpečné pro případný náraz chodcovy hlavy.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je součástí základní výbavy stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti.

Predpínače predného bezpečnostného pása ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse ano
Čelný airbag vodiča ano
Čelný airbag spolujazdca ano
Bočný airbag ano
Okenný airbag ano
Zadný ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Obmedzovač rýchlosti ano

Sdílejte

Prihlásiť