Crashtest MINI Countryman 2017
Dospělí cestující
- 90%
Deti
- 80%
Chodci
- 64%
Aktívna bezpečnosť
- 51%
Dospělí cestující
- 90%
34,3 bodov / 90 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Účinnost přijatelná
Komentář
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Mini poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu celou šíří vozu byl řidič chráněn dobře až přijatelně, u pasažéra na zadním sedadle byl hrudník chráněn průměrně.
Countryman získal maximum bodů za boční nárazovou zkoušku i závažnější boční nárazovou zkoušku do sloupu.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí standardní výbavy modelu Countryman je systém autonomního krizového brzdění funkční, který funguje i za nízkých rychlostí. V testu si vedl přijatelně.
Děti
- 80%
39,3 bodov / 80 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
---|---|---|---|
Isofix | |||
i-Size | |||
Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Dojčatá do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Dojčatá a batoľatá do 18 kg)
- Römer Duo plus (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
Bezpečnostný pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Dojčatá do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Dojčatá do 13 kg)
- Römer King II LS (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
i-Size
Komentář
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla figurína simulující šestileté dítě chráněna průměrně v oblasti krku. Při bočním nárazu Countryman získal maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči však nejsou zcela srozumitelné, a systém proto nemohl být odměněn. Všechny sedačky, pro které je daný model určen, šlo bez problémů instalovat na předepsaná místa, výjimku představují sedačky instalované proti směru jízdy na místě spolujezdce.
Chodci
- 64%
27 bodov / 64 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava19,9 b
- Pánev1,3 b
- Nohy6 b
Komentář
Countryman je vybaven aktivní kapotou. Ta se při nárazu do chodce nadzvedne, čímž vzniká mezera mezi kapotou a tvrdými částmi motoru. Ochrana hlavy chodce je při nárazu do kapoty na většině sledovaných míst dobrá nebo přijatelná. Nárazník získal maximum bodů, nohy byly ve všech sledovaných oblastech chráněny dobře. Zato ochrana pánevní oblasti byla povětšinou nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění ve standardní výbavě neumožňuje detekovat chodce.
Aktivní bezpečnost
- 51%
6,2 bodov / 51 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Název systému | Speed Limiter |
---|---|
Informování o maximální povolené rychlosti | |
Varování | manuálně nastaveno |
Omezení rychlosti | manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h) |
Použito pro | všechna sedadla | ||
---|---|---|---|
Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
vizuální | |||
zvukové |
funkční
selhal
není dostupný
Název systému | ||
---|---|---|
Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
Funkční od | 5 km/h | |
Doplňující informace | standardně zapnuto | |
Účinnost | ||
Provozní rychlost | 5-80 km/h | 5-250 km/h |
automatické brzdění | řidič zareagoval na varování | |
blížící se stojící vozidlo | viz Ochrana dospělých | kolizi zabráněno do 65 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h |
blížící se pomalé vozidlo | kolizi zabráněno do 35 km/h, náraz zmírněn do 70 km/h | kolizi zabráněno do 70 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h |
Jízda těsně za vozidlem vpředu | ||
vozidlo vpředu brzdí lehce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
vozidlo vpředu brzdí prudce | náraz zmírněn | náraz zmírněn |
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu | ||
vozidlo vpředu brzdí lehce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
vozidlo vpředu brzdí prudce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
Komentář
Součástí základní výbavy Mini Countryman je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla a také systém autonomního krizového brzdění, který je funkční i za vyšších rychlostech. V testech se mu dařilo přijatelně. Standardní výbavou je také řidičem nastavitelný omezovač rychlosti.
Specifikace
Testovaný model | Cooper D |
---|---|
Karoserie | pětidveřové SUV |
Rok uvedení na trh | 2017 |
Pohotovostní hmotnost | 1430 kg |
Trieda | malé SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Mini poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu celou šíří vozu byl řidič chráněn dobře až přijatelně, u pasažéra na zadním sedadle byl hrudník chráněn průměrně.
Countryman získal maximum bodů za boční nárazovou zkoušku i závažnější boční nárazovou zkoušku do sloupu.
Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí standardní výbavy modelu Countryman je systém autonomního krizového brzdění funkční, který funguje i za nízkých rychlostí. V testu si vedl přijatelně.
Ochrana dětí
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla figurína simulující šestileté dítě chráněna průměrně v oblasti krku. Při bočním nárazu Countryman získal maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči však nejsou zcela srozumitelné, a systém proto nemohl být odměněn. Všechny sedačky, pro které je daný model určen, šlo bez problémů instalovat na předepsaná místa, výjimku představují sedačky instalované proti směru jízdy na místě spolujezdce.
Ochrana chodců
Countryman je vybaven aktivní kapotou. Ta se při nárazu do chodce nadzvedne, čímž vzniká mezera mezi kapotou a tvrdými částmi motoru. Ochrana hlavy chodce je při nárazu do kapoty na většině sledovaných míst dobrá nebo přijatelná. Nárazník získal maximum bodů, nohy byly ve všech sledovaných oblastech chráněny dobře. Zato ochrana pánevní oblasti byla povětšinou nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění ve standardní výbavě neumožňuje detekovat chodce.
Aktivní bezpečnost
Součástí základní výbavy Mini Countryman je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla a také systém autonomního krizového brzdění, který je funkční i za vyšších rychlostech. V testech se mu dařilo přijatelně. Standardní výbavou je také řidičem nastavitelný omezovač rychlosti.
Vodič | Spolujazdec | Vzadu | |
Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
Přední airbag | |||
Předpínač pásů | |||
Omezovač síly pásů | |||
Kolenní airbag | |||
Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
Boční hlavový airbag | |||
Boční hrudní airbag | |||
Boční pánevní airbag | |||
Ochrana detí | |||
Isofix | |||
Integrovaná dětská sedačka | |||
Deaktivace airbagu | |||
Aktívna bezpečnosť | |||
Signalizace nezapnutí pásů |
Ostatní bezpečnostní prvky | |
---|---|
Aktivní kapota | |
Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
Omezovač rychlosti | |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné