Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest MINI Cooper 2014

Crashtest MINI Cooper 2014

Galerie (5)

2014

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Opel Corsa Lexus NX

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

30 bodov / 79 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 14,6 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Boční náraz 6,1 bodov

Náraz do stĺpu 7,1 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 2,3 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Děti

36 bodov / 73 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 21 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 10,4 bodov

Testovaná autosedačka:
Takata Mini

Způsob uchycení:
bezpečnostní pás vozu
proti smeru

Trojročné dieťa 11 bodov

Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
isofix a top tether
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 4 body

Isofix

Instalace dětské autosedačky 10,8 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

24 bodov / 66 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců24 bodov

Hlava18,1 b
Pánev0 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

7 bodov / 56 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	1.5 Base
Karoserie	třídveřový hatchback
Rok uvedení na trh	2014
Pohotovostní hmotnost	1085 kg
Trieda	malé vozy

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. MINI poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici v sedadle, kvůli které by se jejich kolena mohla dostat do kontaktu s palubní deskou. Při bočním nárazovém testu byly síly přeneseny do částí figuríny, které nereprezentují lidské tělo, a v oblasti žeber tak bylo zatížení nižší. To vedlo k maximálnímu snížení skóre za ochranu hrudníku a hodnocení bylo sníženo z dobrého na průměrné. Zátěž v oblasti břicha také indikuje pouze průměrnou ochranu.

V bočním nárazovém testu do sloupu je oblast hrudníku i pánve chráněna přijatelně. Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře) v případě nárazu zezadu.

Ochrana dětí

Navzdory použití autosedačky umístěné proti směru jízdy bylo při čelním nárazu naměřeno poměrně vysoké zrychlení v oblasti hrudníku u 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb hlavy figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl nadměrný, ale v oblasti krku a hrudníku byly naměřeny vyšší síly.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Řidič však nedostává žádnou informaci o stavu airbagu, a systém proto nebyl odměněn. Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je vůz určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle. Výjimkou je autosedačka Maxi Cosi Cabriofix skupiny 0+, jejíž instalace na zadní sedadlo byla obtížná.

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodce dobrou nebo přijatelnou ochranu. Naopak přední hrana kapoty chrání oblast pánve nedostatečně a nedostala žádný bod. MINI je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne. Díky tomu se zvětší vzdálenost od tvrdých součástí motoru. Téměř po celé ploše kapoty je hlava chodce chráněna dobře nebo přijatelně. Horší výsledky byly zaznamenány v okolí předních A-sloupků.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Systém pro rychlost jízdy a systém krizového brzdění jsou příplatková výbava.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano - pouze pro přední sedadla
Okenný airbag	ano - i pro zadní sedadla
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Aktívna ochrana chodcov	ano - aktivní kapota
Obmedzovač rýchlosti	ano - příplatková výbava
Systém autonómneho krízového brzdenia	ano - příplatková výbava