Crashtest Mercedes-Benz E-Class 2016

Mercedes-Benz E-Class Galerie (8)

2016
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 95%

Deti

  • 90%

Chodci

  • 77%

Aktívna bezpečnosť

  • 62%

Dospělí cestující

  • 95%

36,3 bodov / 95 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,3 bodov

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíří vozu 7,5 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 15,9 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3 body

Účinnost dobrá

Komentář

Mercedes-Benz třídy E je v základní výbavě opatřen systémem PRE-SAFE, který umí vycítit blížící se náraz, čemuž podřizuje funkčnost jednotlivých bezpečnostních prvků. V čelních a bočních nárazových testech byl systém vypnut. Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Mercedes-Benz E poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. 

Při čelním nárazu částí vozu byla kolena a stehna spolujezdce i řidiče chráněna dobře. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla většina tělesných partií chráněna dobře. Výjimkou byl hrudník, jehož ochrana je přijatelná u spolujezdce a průměrná u řidiče. 

V bočním nárazovém testu se Mercedesu podařilo získat maximální počet bodů. V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byl hrudník chráněn přijatelně, zbytek těla dobře. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí základní výbavy tohoto modelu je systém autonomního krizového brzdění, který funguje i při nižších rychlostech typických pro jízdu ve městě. V testu si vedl dobře a vysloužil si nejvyšší počet bodů. 

Děti

  • 90%

44,6 bodov / 90 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 23,6 bodov
Čelní náraz 15,6 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Mercedes-Benz Kidfix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Mercedes-Benz Kidfix XP

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 9 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

Při čelní nárazové zkoušce částí vozu byly figuríny simulující šesti a desetileté děti chráněny dobře nebo přijatelně. V případě bočního nárazu byly mladší i starší děti ve všech kritických tělesných partiích chráněny dobře. Mercedes-Benz třídy E je vybaven automatickým vypínáním airbagu předního sedadla spolujezdce v případě instalace dětské autosedačky. V případě jejího vyjmutí a posazení dospělého cestujícího se airbag opět zapne. Všechny autosedačky, pro které je Mercedes určen, šlo bez problémů nainstalovat na předepsaná místa. 

Chodci

  • 77%

32 bodov / 77 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců28,3 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava22,2 b
  • Pánev0,1 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 4,2 bodov
Název systému Active Brake Assist
Typ systém autonomního krizového brzdění s varováním před čelní srážkou
Funkční od 7 km/h
Doplňující informace standardně zapnuté, funkční i za šera
Účinnost

Komentář

Mercedes-Benz třídy E je vybaven aktivní kapotou. Senzory v nárazníku zaznamenají náraz do chodce, kapota se následně nadzvedne, čímž se zabrání tvrdšímu kontaktu hlavy chodce s tvrdými částmi motoru. Vůz potvrdil, že aktivní kapota funguje v různých rychlostech a při nárazu do chodců různých velikostí, a tak byla tato funkce v průběhu testu zapnutá. Téměř na celém povrchu kapoty byla zjištěna dobrá ochrana hlavy. Stejně tak nárazník poskytl dobrou ochranu nohám chodce. Oproti tomu ochrana pánevní oblasti byla ve všech měřených oblastech nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění, který umí zaznamenat hrozící srážku s chodcem, je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře. 

Aktivní bezpečnost

  • 62%

7,4 bodov / 62 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,5 bodov
Název systému SPEEDTRONIC Cruise Control with Variable Speed Limiter
Informování o maximální povolené rychlosti
Varování aktivní snížení rychlosti (varování není nutné)
Omezení rychlosti manuálně nastavené (s přesností na 5 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém autonomního krizového brzdění2,9 bodov
Název systému Active Brake Assist
Typ systém autonomního krizového brzdění s varováním před čelní srážkou
Funkční od 7 km/h
Doplňující informace standardně zapnuté; doplňkové varování; aktivace bezpečnostním pásem
Účinnost
Provozní rychlost 7-200 km/h 7-200 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana chodců kolizi zabráněno do 70 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce zabránění kolizi zabránění kolizi
vozidlo vpředu brzdí prudce zmírnění nárazu zabránění kolizi
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce zabránění kolizi zabránění kolizi
vozidlo vpředu brzdí prudce zabránění kolizi zabránění kolizi

Komentář

Mercedes-Benz třídy E je v základní výbavě opatřen signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, omezovačem rychlosti (nastavitelným řidičem) a systémem autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře i ve vysokých rychlostech odpovídajících jízdě mimo město. 


Specifikace

Testovaný model 220 d Avantgarde
Karoserie čtyřdvéřový sedan
Rok uvedení na trh 2016
Pohotovostní hmotnost 1680 kg
Trieda vyšší střední třída

Ochrana dospělých

Mercedes-Benz třídy E je v základní výbavě opatřen systémem PRE-SAFE, který umí vycítit blížící se náraz, čemuž podřizuje funkčnost jednotlivých bezpečnostních prvků. V čelních a bočních nárazových testech byl systém vypnut. Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Mercedes-Benz E poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. 

Při čelním nárazu částí vozu byla kolena a stehna spolujezdce i řidiče chráněna dobře. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla většina tělesných partií chráněna dobře. Výjimkou byl hrudník, jehož ochrana je přijatelná u spolujezdce a průměrná u řidiče. 

V bočním nárazovém testu se Mercedesu podařilo získat maximální počet bodů. V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byl hrudník chráněn přijatelně, zbytek těla dobře. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí základní výbavy tohoto modelu je systém autonomního krizového brzdění, který funguje i při nižších rychlostech typických pro jízdu ve městě. V testu si vedl dobře a vysloužil si nejvyšší počet bodů. 

Ochrana dětí

Při čelní nárazové zkoušce částí vozu byly figuríny simulující šesti a desetileté děti chráněny dobře nebo přijatelně. V případě bočního nárazu byly mladší i starší děti ve všech kritických tělesných partiích chráněny dobře. Mercedes-Benz třídy E je vybaven automatickým vypínáním airbagu předního sedadla spolujezdce v případě instalace dětské autosedačky. V případě jejího vyjmutí a posazení dospělého cestujícího se airbag opět zapne. Všechny autosedačky, pro které je Mercedes určen, šlo bez problémů nainstalovat na předepsaná místa. 

Ochrana chodců

Mercedes-Benz třídy E je vybaven aktivní kapotou. Senzory v nárazníku zaznamenají náraz do chodce, kapota se následně nadzvedne, čímž se zabrání tvrdšímu kontaktu hlavy chodce s tvrdými částmi motoru. Vůz potvrdil, že aktivní kapota funguje v různých rychlostech a při nárazu do chodců různých velikostí, a tak byla tato funkce v průběhu testu zapnutá. Téměř na celém povrchu kapoty byla zjištěna dobrá ochrana hlavy. Stejně tak nárazník poskytl dobrou ochranu nohám chodce. Oproti tomu ochrana pánevní oblasti byla ve všech měřených oblastech nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění, který umí zaznamenat hrozící srážku s chodcem, je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře. 

Aktivní bezpečnost

Mercedes-Benz třídy E je v základní výbavě opatřen signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, omezovačem rychlosti (nastavitelným řidičem) a systémem autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře i ve vysokých rychlostech odpovídajících jízdě mimo město. 

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Prihlásiť