Crashtest Mazda 6 2013

Mazda 6 Galerie (3)

2013
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 92%

Deti

  • 77%

Chodci

  • 66%

Aktívna bezpečnosť

  • 81%

Dospělí cestující

  • 92%

33 bodov / 92 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 14,4 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,5 bodov
Náraz do stĺpu 7,9 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,6 bodov

Děti

  • 77%

38 bodov / 77 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 19,9 bodov
Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Baby-Safe Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti smeru

Trojročné dieťa 7,9 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov


Isofix

Instalace dětské autosedačky 11 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 66%

24 bodov / 66 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava17,8 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 81%

7 bodov / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Mazda 6 kombi, 2.2 diesel "Core"
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 1420 kg
Trieda střední třída
Poznámka od VIN JMZGJ622621142289

 

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Mazda 6 dokáže stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích.

 

Při bočním nárazovém testu poskytuje dobrou ochranu všem částem těla, nicméně dveře řidiče nebyly při ponárazové prohlídce zcela dovřeny, a vůz byl proto penalizován. Při závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu se podobné problémy neobjevily. Mazda poskytuje dobrou ochranu všech částí tel, pouze v oblasti hrudníku je přijatelná. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

 

Ochrana dětí

Mazda 6 získala maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl nadměrný, nicméně při zpětném pohybu hlava dítěte narazila do zadní opěrky. Přestože kontakt nebyl velký, vůz byl penalizován za slabou kontrolu pohybu dítěte a ztratil všechny body za hodnocení ochrany hlavy.

 

Airbag spolujezdce je možné vypnout a na přední sedadlo lze umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Řidič má jasné informace o stavu airbagu, a systém proto byl oceněn. Autosedačky, pro které je Mazda 6 určena, lze do ní bez problémů nainstalovat. Výjimkou jsou modely ze skupiny II/III, které při umístění na krajní sedadla vyžadovaly opatrné upevnění do isofixových úchytů.

 

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Přední hrana kapoty však nabídla špatnou ochranu v oblasti chodcovy pánve, a nezískala proto žádné body. Na povrchu kapoty byla ochrana hlavy převážně dobrá nebo přiměřená.

 

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test Euro NCAP. Všechna místa k sezení jsou vybavena signalizací nezapnutých bezpečnostních pásů. Modely od VIN JMZGJ622621142289 mají nastavitelný omezovač rychlosti, který splnil požadavky pro test Euro NCAP.

Predpínače predného bezpečnostného pása ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse ano
Čelný airbag vodiča ano
Čelný airbag spolujazdca ano
Bočný airbag ano
Okenný airbag ano
Zadný ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Obmedzovač rýchlosti ano

Sdílejte

Prihlásiť