Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Lexus IS 2013

Crashtest Lexus IS 2013

Galerie (3)

2013

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Mazda 6 Citroën C4 Picasso

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

33 bodov / 91 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 14 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Řidič

Boční náraz 8 bodov

Náraz do stĺpu 7,5 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 3,5 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Děti

42 bodov / 85 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 24 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Lexus Mini

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti smeru

Trojročné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Lexus Midi

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodov

Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

29 bodov / 80 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců29 bodov

Hlava16,9 b
Pánev6 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

6 bodov / 66 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti0 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	Lexus IS 2.5 Hybrid Drive "Executive Plus", RHD
Karoserie	čtyřdveřový sedan
Rok uvedení na trh	2013
Pohotovostní hmotnost	1670 kg
Trieda	střední třída

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí pro cestující na předních sedadlech. IS dokázalo stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích.

V bočním nárazovém testu získalo maximální počet bodů za dobrou ochranu všech částí těla. I v závažnějším testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dítěte

Lexus IS získal za ochranu 18měsíčního a tříletého dítěte maximální počet bodů. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag spolujezdce je možné vypnout a na přední sedadlo lze umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Řidič má jasné informace o stavu airbagu, a systém proto byl oceněn. Do modelu IS lze instalovat všechny kategorie dětských autosedaček, pro které je určen.

Ochrana chodců

IS má aktivní kapotu, která poskytuje dodatečnou ochranu hlavy chodce v případě srážky. Systém dokáže rozpoznat postavy různých velikostí v rozličných rychlostech. Vůz byl testován s aktivovanou kapotou motoru, a jak se ukázalo, poskytuje dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavě chodce na většině míst případného kontaktu. Nárazník ani přední hrana kapoty modelu IS nejsou nebezpečné, za ochranu nohou a oblasti pánve chodců získal maximální počet bodů.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splnil požadavky testování Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je součástí základní výbavy stejně jako řidičem nastavitelný omezovač rychlosti. Ten však nesplňuje požadavky Euro NCAP, protože nevaruje řidiče ve chvíli, kdy není schopen udržet zvolenou rychlost (například při sjíždění strmých svahů).

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano
Kolenný airbag vodiča	ano
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Obmedzovač rýchlosti	ano