Crashtest Lexus ES 2018
2018
Dospělí cestující
- 91%
Deti
- 87%
Chodci
- 90%
Aktívna bezpečnosť
- 77%
Dospělí cestující
- 91%
34,7 bodov / 91 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu
7,5 bodov
Spolujezdec
Řidič
Náraz do deformovatelné mobilní bariéry
0 bodov
Čelní náraz celou šíří vozu
6,6 bodov
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Boční náraz
15 bodov
Vozidlo
Sloup
Zpětný náraz
1,6 bodov
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Systém autonomního krizového brzdění ve městě
4 body
Účinnost dobrá
Přibližování se ke stojícímu vozu: Překryv v levé části
Přibližování se ke stojícímu vozu: Plný překryv
Přibližování se ke stojícímu vozu: Překryv v pravé části
Děti
- 87%
43 bodov / 87 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Čelní náraz
16 bodov
Boční náraz
8 bodov
Autosedačka pro šestileté dítě: Britax Römer KidFix XP SICT
Autosedačka pro desetileté dítě: Takata Maxi
Bezpečnostní prvky na ochranu dětí
7 bodov
| Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
|---|---|---|---|
| Isofix | |||
| i-Size | |||
| Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Instalace dětské autosedačky
12 bodov
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Dojčatá do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Dojčatá a batoľatá do 18 kg)
- Britax Römer Duo Plus (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Britax Römer KidFix XP (Batoľatá od 9 do 18 kg)
Bezpečnostný pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Dojčatá do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Dojčatá do 13 kg)
- Britax Römer King II LS (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Britax Römer KidFix XP (Batoľatá od 9 do 18 kg)
i-Size
Chodci
- 90%
43 bodov / 90 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Ochrana chodců32,3 bodov
- Hlava20,3 b
- Pánev6 b
- Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění
11,3 bodov
| Název systému | Pre-Collision System with cyclist detection during daytime as part of the Lexus Safety System + | |
|---|---|---|
| Typ | autonomní krizové brzdění s varováním před čelní kolizí | |
| Funkční od | 10 km/h | |
| Účinnost | ||
Autonomní krizové brzdění (ochrana chodců)
Den
Dospělý přecházející přes silnici
Dítě vyběhnuvší zpoza zaparkovaných vozidel
Dospělý jdoucí podél silnice
Noc
Dospělý přecházející přes silnici
Dospělý jdoucí podél silnice
Autonomní krizové brzdění (ochrana cyklistů)
Cyklista křížící silnici
Cyklista jedoucí podél silnice
Aktivní bezpečnost
- 77%
10,1 bodov / 77 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti2,4 bodov
| Název systému | Dynamic Radar Cruise Control with Road Sign Assist as part of the Lexus Safety System + |
|---|---|
| Informování o maximální povolené rychlosti | využívání kamery |
| Omezení rychlosti | systémové doporučení (přesnost 5 km/h) |
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
| Použito pro | všechna sedadla | ||
|---|---|---|---|
| Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
| vizuální | |||
| zvukové | |||
funkční
selhal
není dostupný
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2,3 bodov
| Název systému | Lane Tracing Assist as part of the Lexus Safety System + |
|---|---|
| Typ | LKA |
| Funkční od | 50 km/h |
| Účinnost | |
| Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu | |
| Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu | |
Systém autonomního krizového brzdění2,4 bodov
| Název systému | Pre-Collision System as part of the Lexus Safety System + | |
|---|---|---|
| Typ | varování před čelním nárazem s automatickým brzděním | |
| Funkční od | 10 km/h | |
| Doplňující informace | ||
| Účinnost | ||
Pouze funkce automatického brzdění
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu
Řidič reaguje na varování
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu
Specifikace
| Testovaný model | 300h Comfort |
|---|---|
| Karoserie | čtyřdveřový sedan |
| Rok uvedení na trh | 2018 |
| Pohotovostní hmotnost | 1740 kg |
| Trieda | vyšší střední třída |
| Vodič | Spolujazdec | Vzadu | |
| Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
| Přední airbag | |||
| Předpínač pásů | |||
| Omezovač síly pásů | |||
| Kolenní airbag | |||
| Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
| Boční hlavový airbag | |||
| Boční hrudní airbag | |||
| Boční pánevní airbag | |||
| Ochrana detí | |||
| Isofix | |||
| Integrovaná dětská sedačka | |||
| Deaktivace airbagu | |||
| Aktívna bezpečnosť | |||
| Signalizace nezapnutí pásů |
| Ostatní bezpečnostní prvky | |
|---|---|
| Aktivní kapota | |
| Systém autonomního krizového brzdění (chodci) | |
| Systém autonomního krizového brzdění (cyklisti) | |
| Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
| Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
| Omezovač rychlosti | |
| Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné
Sdílejte
