Crashtest Land Rover Range Rover Velar 2017

Land Rover Range Rover Velar Galerie (7)

2017
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 93%

Deti

  • 85%

Chodci

  • 74%

Aktívna bezpečnosť

  • 72%

Dospělí cestující

  • 93%

35,5 bodov / 93 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,4 bodov

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodov
Čelní náraz celou šíří vozu 7,2 bodov

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 16 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,9 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 2,9 bodov

Účinnost dobrá

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Tělo spolujezdce bylo ve všech sledovaných partiích při čelním nárazu částí vozu chráněno dobře. Kolena i stehna řidiče i spolujezdce se těšila dobré ochraně. Land Rover poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna průměrná ochrana hrudníku cestujícího na zadním sedadle. Ostatní části těla byly chráněny dobře nebo přijatelně.

V boční nárazové zkoušce i závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu se modelu Range Rover Velar dařilo a bylo mu uděleno maximum bodů.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu; zadní sedadla si vedla průměrně. Součástí standardní výbavy vozu Land Rover je systém autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře.

Děti

  • 85%

41,8 bodov / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 22,9 bodov
Čelní náraz 14,9 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Britax KidFix XP SICT
Autosedačka pro desetileté dítě: Safety 1st Manga

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla ochrana šesti i desetiletých dětí povětšinou dobrá nebo přijatelná, výjimkou však byl krk desetiletého dítěte, který byl chráněn průměrně. Za boční nárazový test jsme udělili nejvyšší počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Land Rover určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Chodci

  • 74%

31 bodov / 74 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců25,3 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava16,2 b
  • Pánev3,1 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 6 bodov
Název systému Autonomous Emergency Braking
Typ automatické brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 5 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto, operuje i při rychlostech nad 40 km/h a za snížené viditelnosti
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče kolizi zabráněno do 40 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) kolizi zabráněno do 40 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) kolizi zabráněno do 40 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce kolizi zabráněno do 45 km/h náraz zmírněn do 60 km/h

Komentář

Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy, nevyhovující výsledky byly zaznamenány podél sloupků čelního skla. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou, ochrana pánevní oblasti byla smíšená. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a v testech získal nejvyšší možný počet bodů.

Aktivní bezpečnost

  • 72%

8,7 bodov / 72 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov
Název systému Adaptive Speed Limiter
Informování o maximální povolené rychlosti
Varování manuálně nastaveno
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (s přesností 10 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2 body
Název systému Lane Departure Warning
Typ LDW
Funkční od 50 km/h
Varování zvukové
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu uspěl
Systém autonomního krizového brzdění2,5 bodov
Název systému Autonomous Emergency Braking
Typ automatické brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 5 km/h
Doplňující informace standardně zapnuto
Účinnost
Provozní rychlost 5-85 km/h 30-85 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana dospělých kolizi zabráněno do 45 km/h, náraz zmírněn do 80 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 60 km/h, náraz zmírněn do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce náraz zmírněn kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce náraz zmírněn kolizi zabráněno
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce náraz zmírněn kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce náraz zmírněn kolizi zabráněno

Komentář

Zkoušky autonomního krizového brzdění za vyšších rychlostí dopadly dobře, ve všech scénářích došlo k zamezení nebo alespoň zmírnění následků kolize. Součástí standardní výbavy je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, ale také omezovač rychlosti. 


Specifikace

Testovaný model 2.0 diesel 4x4
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2017
Pohotovostní hmotnost 1928 kg
Trieda SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Tělo spolujezdce bylo ve všech sledovaných partiích při čelním nárazu částí vozu chráněno dobře. Kolena i stehna řidiče i spolujezdce se těšila dobré ochraně. Land Rover poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna průměrná ochrana hrudníku cestujícího na zadním sedadle. Ostatní části těla byly chráněny dobře nebo přijatelně.

V boční nárazové zkoušce i závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu se modelu Range Rover Velar dařilo a bylo mu uděleno maximum bodů.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu; zadní sedadla si vedla průměrně. Součástí standardní výbavy vozu Land Rover je systém autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře.

Ochrana dětí

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla ochrana šesti i desetiletých dětí povětšinou dobrá nebo přijatelná, výjimkou však byl krk desetiletého dítěte, který byl chráněn průměrně. Za boční nárazový test jsme udělili nejvyšší počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Land Rover určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Ochrana chodců

Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy, nevyhovující výsledky byly zaznamenány podél sloupků čelního skla. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou, ochrana pánevní oblasti byla smíšená. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a v testech získal nejvyšší možný počet bodů.

Aktivní bezpečnost

Zkoušky autonomního krizového brzdění za vyšších rychlostí dopadly dobře, ve všech scénářích došlo k zamezení nebo alespoň zmírnění následků kolize. Součástí standardní výbavy je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, ale také omezovač rychlosti. 

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Prihlásiť