Crashtest Kia Rio 2017 s aktívnou bezpečnosťou bez aktívnej bezpečnosti
Dospělí cestující
- 93%
Deti
- 84%
Chodci
- 71%
Aktívna bezpečnosť
- 59%
Dospělí cestující
- 93%
35,5 bodov / 93 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Účinnost dobrá
Komentář
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. V airbagu řidiče byl nedostatečný tlak, a nebylo tak zabráněno kontaktu hlavy s volantem. Ochrana hlavy proto byla penalizována a vyhodnocena jako přijatelná. Kolena a stehna řidiče i spolujezdce byla chráněna dobře. Kia Rio poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana všech kritických částí těla řidiče a pasažéra na zadním sedadle na dobré nebo přijatelné úrovni.
V boční nárazové zkoušce i závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu získal model Rio maximální počet bodů.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Zadní sedadla před zpětným nárazem chrání průměrně. Součástí příplatkového balíčku aktivní bezpečnosti je systém autonomního krizového brzdění. V testu si vedl dobře, ve všech testovaných rychlostech zabránil kolizi.
Děti
- 84%
41,2 bodov / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Autosedačka pro šestileté dítě: Britax Römer KidFix II XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Graco Junior III
| Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
|---|---|---|---|
| Isofix | |||
| i-Size | |||
| Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Dojčatá do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Dojčatá a batoľatá do 18 kg)
- Römer Duo plus (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
Bezpečnostný pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Dojčatá do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Dojčatá do 13 kg)
- Römer King II LS (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
i-Size
Komentář
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byl hrudník figuríny simulující šestileté dítě chráněn průměrně. Ochrana ostatních částí těla u šestiletých i desetiletých dětí byla hodnocena jako dobrá nebo přijatelná. Při bočním nárazu získala Kia maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém proto byl odměněn. Téměř všechny sedačky, které jsou pro Rio určené, šlo bez problémů nainstalovat. Výjimkou je univerzální sedačka skupiny II/III, která byla vzadu uprostřed nestabilní.
Chodci
- 71%
29 bodov / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava14 b
- Pánev6 b
- Nohy6 b
| Název systému | FCA | |
|---|---|---|
| Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
| Funkční od | 0 km/h | |
| Doplňující informace | standardně zapnuto, operuje i při rychlostech nad 40 km/h a za snížené viditelnosti | |
| Účinnost | ||
| Funkce autonomního brzdění | ||
| Zabránění | Zmírnění | |
| Dospělý přibíhající ze strany řidiče | kolizi zabráněno do 20 km/h | náraz zmírněn do 35 km/h |
| Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) | kolizi zabráněno do 25 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
| Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) | kolizi zabráněno do 45 km/h | náraz zmírněn do 60 km/h |
| Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce | kolizi zabráněno do 35 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
Komentář
Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy. Nevyhovující výsledky byly zaznamenány jen podél sloupků čelního skla. Nárazník modelu Rio získal maximální počet bodů, ve všech sledovaných místech byla ochrana dobrá. Součástí příplatkové výbavy je systém autonomního krizového brzdění schopný detekovat chodce, v testu si vedl přijatelně.
Aktivní bezpečnost
- 59%
7,1 bodov / 59 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
| Použito pro | všechna sedadla | ||
|---|---|---|---|
| Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
| vizuální | |||
| zvukové | |||
funkční
selhal
není dostupný
| Název systému | Lane Departure Warning System |
|---|---|
| Typ | varování před opuštěním jízdního pruhu |
| Funkční od | 0 km/h |
| Účinnost | |
| Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu | prospělo |
| Název systému | AEB | |
|---|---|---|
| Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
| Funkční od | 8 km/h | |
| Doplňující informace | standardně zapnuto | |
| Účinnost | ||
| Provozní rychlost | 8-160 km/h | 8-160 km/h |
| automatické brzdění | řidič zareagoval na varování | |
| blížící se stojící vozidlo | viz Ochrana dospělých | kolizi zabráněno do 55 km/h, náraz zmírněn do 75 km/h |
| blížící se pomalé vozidlo | kolizi zabráněno do 70 km/h | kolizi zabráněno do 80 km/h |
| Jízda těsně za vozidlem vpředu | ||
| vozidlo vpředu brzdí lehce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
| vozidlo vpředu brzdí prudce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
| Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu | ||
| vozidlo vpředu brzdí lehce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
| vozidlo vpředu brzdí prudce | kolizi zabráněno | kolizi zabráněno |
Komentář
Součástí balíčku aktivní bezpečnosti je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, autonomní krizové brzdění a systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu.
Specifikace
| Testovaný model | 1.2 GLS |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřový hatchback |
| Rok uvedení na trh | 2017 |
| Pohotovostní hmotnost | 1040 kg |
| Trieda | nižší střední třída |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. V airbagu řidiče byl nedostatečný tlak, a nebylo tak zabráněno kontaktu hlavy s volantem. Ochrana hlavy proto byla penalizována a vyhodnocena jako přijatelná. Kolena a stehna řidiče i spolujezdce byla chráněna dobře. Kia Rio poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana všech kritických částí těla řidiče a pasažéra na zadním sedadle na dobré nebo přijatelné úrovni.
V boční nárazové zkoušce i závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu získal model Rio maximální počet bodů.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Zadní sedadla před zpětným nárazem chrání průměrně. Součástí příplatkového balíčku aktivní bezpečnosti je systém autonomního krizového brzdění. V testu si vedl dobře, ve všech testovaných rychlostech zabránil kolizi.
Ochrana dětí
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byl hrudník figuríny simulující šestileté dítě chráněn průměrně. Ochrana ostatních částí těla u šestiletých i desetiletých dětí byla hodnocena jako dobrá nebo přijatelná. Při bočním nárazu získala Kia maximální počet bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém proto byl odměněn. Téměř všechny sedačky, které jsou pro Rio určené, šlo bez problémů nainstalovat. Výjimkou je univerzální sedačka skupiny II/III, která byla vzadu uprostřed nestabilní.
Ochrana chodců
Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy. Nevyhovující výsledky byly zaznamenány jen podél sloupků čelního skla. Nárazník modelu Rio získal maximální počet bodů, ve všech sledovaných místech byla ochrana dobrá. Součástí příplatkové výbavy je systém autonomního krizového brzdění schopný detekovat chodce, v testu si vedl přijatelně.
Aktivní bezpečnost
Součástí balíčku aktivní bezpečnosti je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla, autonomní krizové brzdění a systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu.
| Vodič | Spolujazdec | Vzadu | |
| Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
| Přední airbag | |||
| Předpínač pásů | |||
| Omezovač síly pásů | |||
| Kolenní airbag | |||
| Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
| Boční hlavový airbag | |||
| Boční hrudní airbag | |||
| Boční pánevní airbag | |||
| Ochrana detí | |||
| Isofix | |||
| Integrovaná dětská sedačka | |||
| Deaktivace airbagu | |||
| Aktívna bezpečnosť | |||
| Signalizace nezapnutí pásů |
| Ostatní bezpečnostní prvky | |
|---|---|
| Aktivní kapota | |
| Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
| Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
| Omezovač rychlosti | |
| Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné
