Crashtest Jaguar E-Pace 2017
Dospělí cestující
- 86%
Deti
- 87%
Chodci
- 77%
Aktívna bezpečnosť
- 72%
Dospělí cestující
- 86%
33 bodov / 86 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Účinnost dobrá
Komentář
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Tlak v airbagu byl příliš nízký na to, aby zamezil kontaktu hlavy řidiče s volantem. Z tohoto důvodu byl vůz penalizován a ochrana hlavy označena za přijatelnou. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Jaguar poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Ochrana spodních částí nohou řidiče byla slabá. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna dobrá nebo přijatelná ochrana řidiče i pasažéra na zadním sedadle.
V boční nárazové zkoušce byl E-Pace úspěšný a získal maximální počet bodů. V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byl hrudník chráněn přijatelně.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Zadní sedadla však byla nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře.
Děti
- 87%
43 bodov / 87 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Autosedačka pro šestileté dítě: Britax KidFix XP SICT
Autosedačka pro desetileté dítě: Safety 1st Manga
| Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
|---|---|---|---|
| Isofix | |||
| i-Size | |||
| Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Dojčatá do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Dojčatá a batoľatá do 18 kg)
- Römer Duo plus (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
Bezpečnostný pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Dojčatá do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Dojčatá do 13 kg)
- Römer King II LS (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
i-Size
Komentář
Jaguar E-Pace získal nejvyšší možný počet bodů za ochranu dětí při čelním i bočním nárazu. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Jaguar určeny, šlo bez potíží nainstalovat.
Chodci
- 77%
32 bodov / 77 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava19,6 b
- Pánev3,3 b
- Nohy5,7 b
| Název systému | Autonomous emergency braking | |
|---|---|---|
| Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
| Funkční od | 10 km/h | |
| Doplňující informace | standardně zapnuto, funkční i při rychlostech nad 40 km/h a za snížené viditelnosti | |
| Účinnost | ||
| Funkce autonomního brzdění | ||
| Zabránění | Zmírnění | |
| Dospělý přibíhající ze strany řidiče | kolizi zabráněno do 35 km/h | náraz zmírněn do 50 km/h |
| Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) | kolizi zabráněno do 25 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
| Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) | kolizi zabráněno do 25 km/h | náraz zmírněn do 45 km/h |
| Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce | kolizi zabráněno do 25 km/h | náraz zmírněn do 55 km/h |
Komentář
E-Pace je vybaven aktivní kapotou, která se v případě nárazu do chodce nadzvedne, čímž se vytvoří prostor mezi tělem chodce a tvrdými částmi motoru. Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě zásahu nohou, ochrana pánevní oblasti byla smíšená – zaznamenali jsme dobré i nevyhovující hodnoty. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a dařilo se mu přijatelně.
Aktivní bezpečnost
- 72%
8,7 bodov / 72 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
| Název systému | Adaptive Speed Limiter |
|---|---|
| Informování o maximální povolené rychlosti | |
| Varování | manuálně nastaveno |
| Omezení rychlosti | manuálně nastaveno (přesnost 5 km/h) |
| Použito pro | všechna sedadla | ||
|---|---|---|---|
| Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
| vizuální | |||
| zvukové | |||
funkční
selhal
není dostupný
| Název systému | Lane Departure Warning |
|---|---|
| Typ | LDW |
| Funkční od | 50 km/h |
| Varování | zvukové |
| Účinnost | |
| Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu | uspěl |
| Název systému | Autonomous Emergency Braking | |
|---|---|---|
| Typ | varování před čelní kolizí s automatickým brzděním | |
| Funkční od | 10 km/h | |
| Doplňující informace | standardně zapnuto | |
| Účinnost | ||
| Provozní rychlost | 10-80 km/h | 30-80 km/h |
| automatické brzdění | řidič zareagoval na varování | |
| blížící se stojící vozidlo | viz Ochrana dospělých | kolizi zabráněno do 45 km/h, náraz zmírněn do 75 km/h |
| blížící se pomalé vozidlo | kolizi zabráněno do 60 km/h, náraz zmírněn do 70 km/h | kolizi zabráněno do 80 km/h |
| Jízda těsně za vozidlem vpředu | ||
| vozidlo vpředu brzdí lehce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
| vozidlo vpředu brzdí prudce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
| Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu | ||
| vozidlo vpředu brzdí lehce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
| vozidlo vpředu brzdí prudce | náraz zmírněn | kolizi zabráněno |
Komentář
E-Pace je vybaven signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla i řidičem nastavitelným omezovačem rychlosti. Rovněž systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je standardem, stejně jako systém autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře.
Specifikace
| Testovaný model | 2.0 diesel R Dynamic |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřové SUV |
| Rok uvedení na trh | 2017 |
| Pohotovostní hmotnost | 1867 kg |
| Trieda | SUV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Tlak v airbagu byl příliš nízký na to, aby zamezil kontaktu hlavy řidiče s volantem. Z tohoto důvodu byl vůz penalizován a ochrana hlavy označena za přijatelnou. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Jaguar poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Ochrana spodních částí nohou řidiče byla slabá. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna dobrá nebo přijatelná ochrana řidiče i pasažéra na zadním sedadle.
V boční nárazové zkoušce byl E-Pace úspěšný a získal maximální počet bodů. V závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu byl hrudník chráněn přijatelně.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Zadní sedadla však byla nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění je součástí standardní výbavy a v testu si vedl dobře.
Ochrana dětí
Jaguar E-Pace získal nejvyšší možný počet bodů za ochranu dětí při čelním i bočním nárazu. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Jaguar určeny, šlo bez potíží nainstalovat.
Ochrana chodců
E-Pace je vybaven aktivní kapotou, která se v případě nárazu do chodce nadzvedne, čímž se vytvoří prostor mezi tělem chodce a tvrdými částmi motoru. Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě zásahu nohou, ochrana pánevní oblasti byla smíšená – zaznamenali jsme dobré i nevyhovující hodnoty. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a dařilo se mu přijatelně.
Aktivní bezpečnost
E-Pace je vybaven signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla i řidičem nastavitelným omezovačem rychlosti. Rovněž systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je standardem, stejně jako systém autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře.
| Vodič | Spolujazdec | Vzadu | |
| Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
| Přední airbag | |||
| Předpínač pásů | |||
| Omezovač síly pásů | |||
| Kolenní airbag | |||
| Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
| Boční hlavový airbag | |||
| Boční hrudní airbag | |||
| Boční pánevní airbag | |||
| Ochrana detí | |||
| Isofix | |||
| Integrovaná dětská sedačka | |||
| Deaktivace airbagu | |||
| Aktívna bezpečnosť | |||
| Signalizace nezapnutí pásů |
| Ostatní bezpečnostní prvky | |
|---|---|
| Aktivní kapota | |
| Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
| Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
| Omezovač rychlosti | |
| Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu | |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné
