Crashtest Isuzu D-Max / Rodeo 2012
Dospělí cestující
- 83%
Deti
- 67%
Chodci
- 51%
Aktívna bezpečnosť
- 71%
Dospělí cestující
- 83%
30 bodov / 83 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 67%
33 bodov / 67 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
| Prevedenie | 7,8 bodov |
|---|---|
| Inštrukcie | 4 body |
| Inštalácia | 2 body |
| Zadržanie | Fair G 0/1S Isofix |
|---|---|
| Skupina | 0, 1 |
| Orientácia | proti smeru |
| Inštalácia | ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem |
| Prevedenie | 8 bodov |
|---|---|
| Inštrukcie | 4 body |
| Inštalácia | 2 body |
| Zadržanie | Fair G0/1S Isofix |
|---|---|
| Skupina | 0, 1 |
| Orientácia | po smere |
| Inštalácia | ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem |
Chodci
- 51%
18 bodov / 51 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava12,4 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 71%
5 bodov / 71 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
| Testovaný model | Isuzu D-Max Crew Cab, 2.5 diesel |
|---|---|
| Karoserie | Čtyřdveřový pickup |
| Rok uvedení na trh | 2012 |
| Trieda | pickup |
Dospělý cestující
Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily průměrnou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Isuzu D-Max získalo za ochranu poskytnutou v bočním bariérovém testu maximální počet bodů. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Na základě hodnot zaznamenaných figurínou při čelním a bočním nárazovém testu byla nabízená ochrana 18 měsíčního dítěte u krku a hrudníku pouze přijatelná. Nicméně, nevyhovující ochrana byla u hrudníku 3letého dítěte. Airbag spolujezdce nelze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Napevno přichycený výstražný štítek na stínítku zřetelně upozorňoval na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez prvotní deaktivace airbagu.
Ochrana chodců
V těch oblastech, kam by mohly dopadnout dolní části nohou chodce, byla ochrana dobrá. Přední hrana kapoty nabídla v oblastech, kam by mohly dopadnout horní části nohou chodce, nevyhovující ochranu. Ve většině oblastí, kam by mohla dopadnout hlava dítěte a dospělého, byla převážně průměrná a nevyhovující ochrana.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky testu Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadlo řidiče i vpředu sedícího spolujezdce, ale ne pro zadní sedadla. Omezovač rychlosti není pro Isuzu D-max dostupný.
| Predpínače predného bezpečnostného pása | ano |
|---|---|
| Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano |
| Čelný airbag vodiča | ano |
| Čelný airbag spolujazdca | ano |
| Bočný airbag | ano |
| Okenný airbag | ano |
| Kolenný airbag vodiča | ano |
