Crashtest Ford Tourneo Courier 2014
Dospělí cestující
- 84%
Deti
- 84%
Chodci
- 74%
Aktívna bezpečnosť
- 56%
Dospělí cestující
- 84%
32 bodov / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Děti
- 84%
41 bodov / 84 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Testovaná autosedačka:
Römer Baby-Safe
Způsob uchycení:
isofixová základna s podpůrnou nohou
proti smeru
Testovaná autosedačka:
Römer Duo Plus
Způsob uchycení:
isofix a top tether
po smere
Isofix
Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
Dojčatá do 13 kg
- Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(Bezpečnostný pás)
- Maxi Cosi Cabriofix and EasyFix(ISOFIX)
- Römer Baby-Safe + isofix základna(ISOFIX)
Dojčatá a batoľatá do 18 kg
Batoľatá od 9 do 18 kg
Deti nad 15 kg
Chodci
- 74%
27 bodov / 74 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava16,3 b
- Pánev4,6 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 56%
7 bodov / 56 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
| Testovaný model | Ford Tourneo Courier 1.5 diesel Trend |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřové MPV |
| Rok uvedení na trh | 2014 |
| Pohotovostní hmotnost | 1329 kg |
| Trieda | malé MPV |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující zůstal po čelním nárazu nepoškozen. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázaly dobrou ochranu kolen i stehenních kostí obou předních cestujících. Ford poskytuje stejnou úroveň ochrany cestujících bez ohledu na jejich velikost nebo pozici v sedačce.
Při bočním nárazovém testu získal maximální počet bodů, což znamená dobrou ochranu celého těla. Také ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana dobrá až na oblast hrudníku, kde byla horší. Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytují v případě nárazu zezadu slabou ochranu hyperextenze krku (poranění krční páteře).
Ochrana dítěte
Ford Tourneo Courier získal maximální počet bodů za ochranu 18měsíčního dítěte. Dopředný pohyb figuríny tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské sedačce, nebyl příliš velký, ale v oblasti hrudníku bylo naměřené přetížení vyšší – ochrana je tedy pouze průměrná. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.
Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze vypnout a umístit na přední sedadlo dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace pro řidiče o stavu airbagu jsou zřetelné. Zadní sedadla jsou iSize kompatibilní.Všechny typy dětských zádržných systémů, pro které je Ford určen, mohou být správně nainstalovány a vhodně umístěny ve vozidle až na skupinu 0+ (polouniverzální) na přední sedadlo spolujezdce. Spona bezpečnostního pásu se totiž může zachytit za sedačku.
Ochrana chodců
Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Přední hrana kapoty poskytuje dobrou ochranu pouze v určitých místech. Kapota motoru chrání hlavu chodce dobře uprostřed, také čelní sklo není pro hlavu chodce nebezpečné, ale kolem spodní části okna a u sloupků je ochrana minimální.
Aktivní bezpečnost
Elektronický stabilizační systém je součástí základní výbavy. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je součástí základní výbavy. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je za příplatek. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu ani autonomní krizové brzdění dokoupit nelze.
| Predpínače predného bezpečnostného pása | ano |
|---|---|
| Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano |
| Čelný airbag vodiča | ano |
| Čelný airbag spolujazdca | ano |
| Bočný airbag | ano - pouze pro přední sedadla |
| Okenný airbag | ano - i pro zadní sedadla |
| Zadný ISOFIX | ano - zadní sedadla jsou iSize kompatibilní |
| Elektronická kontrola stability | ano |
| Obmedzovač rýchlosti | ano - příplatková výbava |
