Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Ford Kuga 2012

Crashtest Ford Kuga 2012

Galerie (3)

2012

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Mercedes-Benz A Ford Fiesta

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

100%

Dospělí cestující

34 bodov / 94 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 15,3 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Boční náraz 8 bodov

Náraz do stĺpu 7,3 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 3,2 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Děti

42 bodov / 86 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 42 bodov

Osemnásť mesačné dieťa

Prevedenie	12 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Britax Romer Baby Safe Plus
Skupina	0, 0+
Orientácia	proti smeru
Inštalácia	ISOFIX s uchycením a podpěrným rámem

Trojročné dieťa

Prevedenie	12 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Britax Romer Duo Plus
Skupina	1
Orientácia	po smere
Inštalácia	ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem

Chodci

25 bodov / 70 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců25 bodov

Hlava15,4 b
Pánev3,7 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

100%

7 bodov / 100 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti1 bod

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	Ford Kuga 2.0 TDCi 'Trend'
Karoserie	pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh	2012
Trieda	SUV

Dospělý pasažér

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce, řidič využil kolenního airbagu. Ford dokázal stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. V bočním bariérovém testu získala Kuga maximální počet bodů za dobrou ochranu všech částí těla. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Na základě hodnot zaznamenaných figurínou v dynamických testech získala Kuga za ochranu tříleté a 18měsíční figuríny dítěte maximální počet bodů. Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.

Přepínač pro airbag spolujezdce, který umožní na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy, je dostupný pouze v doplňkové výbavě. Z důvodu neumístění ve standardní výbavě proto nebyl hodnocen. Nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez dřívější deaktivace airbagu bylo uvnitř vozidla zřetelně označeno.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za poskytnutou ochranu nohám chodce. Ve většině testovaných oblastí byla předvedená ochrana přední hrany kapoty také dobrá. Poskytla převážně dobrou ochranu v těch oblastech, kam by mohla pravděpodobně dopadnout hlava dítěte. Nicméně v oblastech, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana hlavy nevyhovující nebo průměrná.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je také součástí standardní výbavy pro obě přední i zadní sedadla. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti získal maximální počet bodů v testu Euro NCAP.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano
Okenný airbag	ano