Crashtest Dacia Lodgy 2012
Dospělí cestující
- 72%
Deti
- 77%
Chodci
- 44%
Aktívna bezpečnosť
- 29%
Dospělí cestující
- 72%
26 bodov / 72 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Vozidlo
Sloup
Děti
- 77%
38 bodov / 77 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
| Prevedenie | 9,4 bodov |
|---|---|
| Inštrukcie | 4 body |
| Inštalácia | 2 body |
| Zadržanie | Britax Romer Baby Safe ISOFIX Plus |
|---|---|
| Skupina | 0, 0+ |
| Orientácia | proti smeru |
| Inštalácia | ISOFIX s podpěrou a podpůrným rámem |
| Prevedenie | 10,3 bodov |
|---|---|
| Inštrukcie | 4 body |
| Inštalácia | 2 body |
| Zadržanie | Britax Römer DUO Plus ISOFIX |
|---|---|
| Skupina | 1 |
| Orientácia | po smere |
| Inštalácia | ISOFIX s podpěrou a horním kotevním bodem |
Chodci
- 44%
16 bodov / 44 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava9,9 b
- Pánev0 b
- Nohy6 b
Aktivní bezpečnost
- 29%
2 body / 29 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Specifikace
| Testovaný model | Dacia Lodgy 1.5 dCi "Laureate" |
|---|---|
| Karoserie | pětidveřové MPV |
| Rok uvedení na trh | 2012 |
| Trieda | MPV |
Dospělý pasažér
Při čelním nárazu byl v horní části přední sloupek těžce zdeformován a střecha byla před B sloupkem prohnutá. Zadní podlahový panel a tunel byly kompletně odděleny až do prostoru pro nohy řidiče a tunel hnacího ústrojí byl mezi předními sedadly zdeformovaný. Vozidlo bylo za nestabilitu prostoru pro cestující v testu penalizováno. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily průměrnou ochranu hrudníku cestujícího a výstupky pod přístrojovou deskou představovaly možné riziko zranění pro kolena a stehenní kosti řidiče i spolujezdce. Ochrana kotníků a chodidel řidiče byla z důvodu deformace a ruptury v oblasti pro nohy hodnocena jako průměrná.
V bočním bariérovém testu byla ochrana hlavy, břicha a pánve dobrá, ochrana hrudníku byla přijatelná. Ve více závažném testu nárazu do sloupu indikovalo ze stlačení žeber slabou ochranu hrudníku. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu nevyhovující ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).
Ochrana dětí
Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb tříleté figuríny, sedící po směru jízdy v dětské sedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Nicméně přepínač airbagu byl špatně označen a informace poskytované řidiči o stavu airbagu nebyly zcela zřetelné. Systém za tuto chybu nedostal žádné body. Na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce zřetelně varoval štítek ve vozidle.
Ochrana chodců
Nárazník poskytl nohám chodce dobrou ochranu ve všech testovaných oblastech a získal maximální počet bodů. Nicméně přední hrana kapoty byla nevyhovující a nezískala žádné body. Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota nevyhovující nebo průměrnou ochranu. A v oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana převážně nevyhovující.
Aktivní bezpečnost
Lodgy nemá elektronický stabilizační program (ESP) součástí standardní výbavy, a proto nebyl v testech Euro NCAP hodnocen. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásu při řidiče a sedadla spolujezdce je součástí standardní výbavy všech modelů. Omezovač rychlosti je dostupný v doplňkové výbavě, ale nebyl v testu Euro NCAP hodnocen, protože není součástí standardní výbavy.
| Predpínače predného bezpečnostného pása | ano |
|---|---|
| Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse | ano |
| Čelný airbag vodiča | ano |
| Čelný airbag spolujazdca | ano |
| Bočný airbag | ano |
| Okenný airbag | ano |
