Crashtest Citroën C3 Aircross 2017

Citroën C3 Aircross Galerie (6)

2017
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 85%

Deti

  • 82%

Chodci

  • 64%

Aktívna bezpečnosť

  • 60%

Dospělí cestující

  • 85%

32,6 bodov / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,8 bodov

Spolujezdec

Řidič

Náraz do deformovatelné mobilní bariéry 0 bodov
Čelní náraz celou šíří vozu 7,7 bodov

Spolujezdec

Řidič

Řidič

Boční náraz 15,5 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,6 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Citroën poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna dobrá nebo přijatelná ochrana všech tělesných partií.

V boční nárazové zkoušce C3 získala maximální počet bodů. V závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu; zadní sedadla však byla nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění je součástí příplatkové výbavy.

Děti

  • 82%

40,5 bodov / 82 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 23,3 bodov
Čelní náraz 15,3 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Britax Romer Kidfix XP
Autosedačka pro desetileté dítě: Graco Booster

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 6 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 11,3 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla ochrana šesti i desetiletých dětí povětšinou dobrá nebo přijatelná. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Citroën určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Chodci

  • 64%

27 bodov / 64 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců27 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava15,6 b
  • Pánev5,4 b
  • Nohy6 b

Komentář

Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy, nevyhovující výsledky byly zaznamenány podél sloupků čelního skla. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou, ochrana pánevní oblasti byla smíšená, ale také převážně dobrá. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a je součástí příplatkové výbavy, v tomto hodnocení proto není zahrnut.

Aktivní bezpečnost

  • 60%

7,2 bodov / 60 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti2,5 bodov
Název systému Speed Limiter with speed limit recognition
Informování o maximální povolené rychlosti omezovač rychlosti, snímání kamerou, podporuje dodatkové značky
Varování systémově doporučené
Omezení rychlosti systémově doporučené (přesnost 5 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu1,7 bodov
Název systému Lane Departure Warning
Typ LDW
Funkční od 60 km/h
Varování zvukové a vizuální
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu uspěl

Komentář

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla je součástí standardní výbavy. Omezovač rychlosti využívá kameru pro detekci rychlostních limitů. Systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu řidiče varuje v případě, že neplánovaně jízdní pruh opouští. Systém autonomního krizového brzdění je součástí příplatkové výbavy, v tomto hodnocení proto není zahrnut.


Specifikace

Testovaný model Feel Puretech 82
Karoserie pětidveřové MPV
Rok uvedení na trh 2017
Pohotovostní hmotnost 1126 kg
Trieda malé SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Citroën poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna dobrá nebo přijatelná ochrana všech tělesných partií.

V boční nárazové zkoušce C3 získala maximální počet bodů. V závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná.

Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu; zadní sedadla však byla nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění je součástí příplatkové výbavy.

Ochrana dětí

V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla ochrana šesti i desetiletých dětí povětšinou dobrá nebo přijatelná. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace ohledně stavu airbagu jsou jasně zřetelné, a systém byl proto odměněn. Všechny typy autosedaček, které jsou pro Citroën určeny, šlo bez potíží nainstalovat.

Ochrana chodců

Kapota vozu poskytovala převážně dobrou nebo přijatelnou ochranu hlavy, nevyhovující výsledky byly zaznamenány podél sloupků čelního skla. Dobře dopadly nárazové zkoušky i v případě nárazu do nohou, ochrana pánevní oblasti byla smíšená, ale také převážně dobrá. Systém autonomního krizového brzdění dokáže detekovat chodce a je součástí příplatkové výbavy, v tomto hodnocení proto není zahrnut.

Aktivní bezpečnost

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla je součástí standardní výbavy. Omezovač rychlosti využívá kameru pro detekci rychlostních limitů. Systém pro udržení vozidla v jízdním pruhu řidiče varuje v případě, že neplánovaně jízdní pruh opouští. Systém autonomního krizového brzdění je součástí příplatkové výbavy, v tomto hodnocení proto není zahrnut.

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Sdílejte

Prihlásiť