Crashtest Chevrolet Trax 2013

Chevrolet Trax Galerie (3)

2013
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 94%

Deti

  • 85%

Chodci

  • 64%

Aktívna bezpečnosť

  • 81%

Dospělí cestující

  • 94%

34 bodov / 94 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 15,2 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 8 bodov
Náraz do stĺpu 7,7 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 3,2 bodov

Děti

  • 85%

42 bodov / 85 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Dosažené výsledky v testu 22,8 bodov
Osemnásť mesačné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Baby-Safe + ISOFIX základna

Způsob uchycení:
ISOFIX s podpůrnou nohou
proti smeru

Trojročné dieťa 10,8 bodov

Testovaná autosedačka:
Britax-Römer Duo Plus

Způsob uchycení:
ISOFIX a TopTether
po smere

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov


Isofix

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 64%

23 bodov / 64 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců23 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava17,1 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 81%

7 bodov / 81 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující

Specifikace

Testovaný model Chevrolet Trax 1.7 diesel "LT"
Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2013
Pohotovostní hmotnost 1433 kg
Trieda malé SUV


Dospělý pasažér

Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce. Chevrolet dokázal stejně dobře ochránit různě velké cestující a cestující sedící v různých pozicích. Maximální počet bodů získal v bočním bariérovém testu, ochrana všech částí těla byla dobrá. Ve více závažném testu bočního nárazu do sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana hlavy, břicha a pánve dobrá. Sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu dobrou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Ochrana dětí

Při čelním nárazu nebyl dopředný pohyb hlavy tříletého dítěte, sedícího po směru jízdy v dětské autosedačce, nadměrný. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy. Všechny typy dětských autosedaček, pro které je auto určeno, lze do něj bez problémů nainstalovat.
Airbag spolujezdce lze vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. Informace poskytované řidiči o stavu airbagu byly zcela zřetelné. Varování, které upozorňuje na nebezpečí umístění dětské sedačky orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce, je stále na očích.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximální počet bodů za ochranu nohou chodce. Nicméně přední hrana kapoty je nebezpečná, protože po její celé šíři je ochrana pánve zanedbatelná. V těch oblastech, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, byla ochrana dobrá. Tam, kam by mohla dopadnout hlava dospělého, byla ochrana přijatelná nebo průměrná.

Aktivní bezpečnost

Elektronický stabilizační systém (ESP) je součástí standardní výbavy a splňuje požadavky pro test Euro NCAP. Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla je také součástí standardní výbavy. A Trax má také řidičem nastavitelný aktivní omezovač rychlosti jako součást standardní výbavy.

Predpínače predného bezpečnostného pása ano
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse ano
Čelný airbag vodiča ano
Čelný airbag spolujazdca ano
Bočný airbag ano
Okenný airbag ano
Zadný ISOFIX ano
Elektronická kontrola stability ano
Obmedzovač rýchlosti ano

Sdílejte

Prihlásiť