Crashtest BMW X1 2010

Galerie (1)

2010

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Kia Venga Volkswagen Scirocco

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

31 bodov / 87 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 14 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Boční náraz 8 bodov

Náraz do stĺpu 6,9 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Sloup

Zpětný náraz 2,5 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Priemerná</td></tr></table>

Děti

42 bodov / 86 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 42 bodov

Osemnásť mesačné dieťa

Prevedenie	12 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Fair G 0/1 Isofix
Skupina	0, 0+, 1
Orientácia	proti smeru
Inštalácia	ISOFIX

Trojročné dieťa

Prevedenie	11,1 bodov
Inštrukcie	4 body
Inštalácia	2 body

Zadržanie	Fair G 0/1 Isofix
Skupina	0, 0+, 1
Orientácia	po smere
Inštalácia	ISOFIX

Chodci

23 bodov / 64 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců23 bodov

Hlava16,9 b
Pánev0 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

5 bodov / 71 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti0 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů2 body

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	BMW X1 2.0 diesel
Karoserie	päťdverové SUV
Rok uvedení na trh	2010
Trieda	malé SUV
Poznámka	Hodnotenie sa vzťahuje na všetky modely X1 s testovanou špecifikáciou.

Dospelý cestujúci

Priestor pre cestujúcich zostal počas čelného nárazu stabilný, okenný stĺpik sa posunul dozadu o menej než 5 mm. Hodnoty zaznamenané figurínou ukázali dobrú ochranu kolien a stehenných kostí u vodiča i spolujazdca. BMW bolo schopné predviesť, že rôzne vysokí cestujúci sediaci v rôznych pozíciách sú rovnako dobre chránení. Pri bočnom bariérovom teste získalo vozidlo maximálny počet bodov, ochrana celého tela bola dobrá. V závažnejšom teste nárazu do stĺpa hodnoty zaznamenané figurínou ukázali priemernú ochranu hrudníka. Ochrana pred hyperextenziou krku (zranenie krčnej chrbtice) bola pri náraze zozadu tiež hodnotená ako priemerná.

Ochrana detí

Na základe hodnôt zaznamenaných figurínou získalo BMW X1 v teste čelného nárazu a bočnom bariérovom teste maximálny počet bodov za ochranu jeden a pol ročného dieťaťa. Dopredný pohyb hlavy trojročného dieťaťa, sediaceho v smere jazdy, bol pri čelnom náraze dobre regulovaný. Pri bočnom náraze boli obe figuríny riadne zadržané sedačkami. U predajcov je možné nechať predný spolujazdcov airbag vypnúť, aby sa na predné sedadlo mohla umiestniť detská autosedačka inštalovaná proti smeru jazdy. Štítok zreteľne varoval na nebezpečenstvo umiestnenia detskej sedačky, orientovanej proti smeru jazdy, na sedadle spolujazdca bez predchádzajúcej deaktivácie airbagu.

Ochrana chodcov

Testy na ochranu chodcov sa ako súčasť úpravy pre rok 2010 zmenili, X1 bola preto znovu testovaná. Nárazník získal za ochranu nôh chodcov maximálny počet bodov. Avšak, predná hrana kapoty poskytla nevyhovujúcu ochranu a nezískala v teste Euro NCAP žiadne body. Väčšina oblastí kapoty, kam by mohla udrieť hlava dieťaťa, poskytla dobrú ochranu, dokonca aj u krajov. Ochrana poskytovaná hlave dospelého bola tiež v niektorých oblastiach dobrá, okolo okenných stĺpikov však bola ochrana nevyhovujúca.

Aktívna bezpečnosť

BMW X1 je vybavený elektronickou kontrolou stability (ESC) v štandarde u všetkých modelových radov. Podobne aj signalizácia nezapnutých bezpečnostných pásov je štandardná pre sedadlo vodiča a spolujazdca.
Hodnotenie vozidla BMW X1 bolo aktualizované z 2009 na 2010. Vozidlo sa nezmenilo, a okrem testov ochrany chodcov, ktoré boli opakované, boli výsledky prevzaté z minulého roka. Avšak, hranice pre rôzne hodnotenia boli zvýšené a výsledky ukazujú, ako sa auto pobije s náročnejšími požiadavkami roku 2010.