Úvodná stránka
Auto a doprava
Crashtesty
Crashtest Audi TT 2014

Crashtest Audi TT 2014

Galerie (6)

2015

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Mazda 2 Fiat 500X

Dospělí cestující

Deti

Chodci

Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

31 bodov / 81 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Čelní náraz částí vozu 6,9 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr></table>

Spolujezdec

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Pravé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé lýtko</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé chodidlo</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Řidič

Čelní náraz celou šíři vozu 7,1 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Krk</th><td>Prijateľná</td></tr><tr class="odd"><th>Hrudník</th><td>Priemerná</td></tr><tr class="even"><th>Pravé stehno</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Ľavé stehno</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 16 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Hlava</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Hrudník</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="odd"><th>Brucho</th><td>Dobrá</td></tr><tr class="even"><th>Panvica</th><td>Dobrá</td></tr></table>

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,2 bodov

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Priemerná</td></tr></table>

Přední sedadlo

<table cellpadding="0" cellspacing="0" width="100%"><tr class="odd"><th>Krk</th><td>Nevyhovujúci</td></tr></table>

Zadní sedadlo

Děti

33 bodov / 68 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Dosažené výsledky v testu 22 bodov

Osemnásť mesačné dieťa 10,9 bodov

Testovaná autosedačka:
Audi G1 s isofixovou základnou

Způsob uchycení:
proti smeru

Trojročné dieťa 12 bodov

Testovaná autosedačka:
Audi G1 s isofixovou základnou

Způsob uchycení:
proti smeru

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 5 bodov

Isofix

Instalace dětské autosedačky 5,7 bodov

Maxi Cosi Cabriofix(Bezpečnostný pás)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Dojčatá do 13 kg

Dojčatá a batoľatá do 18 kg

BeSafe iZi Kid X3 Isofix(ISOFIX)

Batoľatá od 9 do 18 kg

Deti nad 15 kg

Chodci

29,7 bodov / 82 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Ochrana chodců29,7 bodov

Hlava17,7 b
Pánev6 b
Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

8,3 bodov / 64 %

Dobrá
Přijatelná
Průměrná
Slabá
Nevyhovující

Podpora omezovače rychlosti1,3 bodov

Elektronická kontrola stability3 body

Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu1 bod

Specifikace
Komentář
Bezpečnostní výbava
Foto & Video

Specifikace

Testovaný model	2.0 TFSI Sport
Karoserie	třídveřový liftback
Rok uvedení na trh	2014
Pohotovostní hmotnost	1230 kg
Trieda	roadster

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se při čelním nárazu nijak nedeformoval. Audi poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Při čelním nárazu do překážky celou šíří vozu byla ochrana všech částí těla řidiče dobrá kromě hrudníku, který byl chráněn přijatelně. V případě spolujezdce na zadním sedadle byla ochrana dobrá až na oblast hrudníku, která byla chráněna průměrně.

Ačkoliv Audi kvůli bezpečnosti nedoporučuje převážet na zadních sedadlech osoby vyšší než 1,45 metru, kvůli zachování testovacího protokolu sem Euro NCAP usadil figurínu o výšce 1,5 metru. Při čelním nárazu došlo ke kontaktu hlavy cestujícího sedícího na zadním sedadle se zadní částí přední sedačky, i přesto je však ochrana hlavy hodnocena dobře. Větší síly však byly naměřeny v oblasti hrudníku.

Při bočním nárazovém testu do pevné překážky byla ochrana všech částí těla dobrá a Audi získalo maximální počet bodů. Stejně dobrých výsledků Audi dosáhlo i ve více závažném bočním nárazovém testu do sloupu. Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly jen průměrnou ochranu hyperextenze krku (zranění krční páteře), na zadních sedadlech je ochrana nedostatečná.

Ochrana dětí

Na zadních sedadlech není dostatek místa pro použití automobilkou doporučenou sedačku, pokud přední sedadla jsou v pozici vhodné pro test ochrany dospělé posádky. Z toho důvodu musely být přední sedadla posunuta více dopředu.
Fiat 500X získal maximální počet bodů v dynamických testech za ochranu 3letého dítěte. Při bočním nárazu byly obě dětské figuríny dobře zadrženy bočnicemi jejich autosedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy při kontaktu s tvrdými částmi interiéru.

Airbag pro přední sedadlo spolujezdce lze deaktivovat a umístit dětskou sedačku proti směru jízdy. Několik kategorií autosedaček nelze umístit na zadní sedadla.

Ochrana chodců

Nárazník poskytuje nohám chodce převážně dobrou ochranu a přední hrana kapoty chrání oblast pánve dobře. Audi je vybaveno aktivní kapotou, která se při srážce s chodcem nadzvedne, což zvětší deformační zónu. Povrch kapoty ochrání hlavu chodce při srážce převážně dobře nebo přijatelně, špatné výsledky jsme zaznamenali v okolí A-sloupků a dolní hrany čelního skla.

Aktivní bezpečnost

Elektronická kontrola stability vozu je součástí standardní výbavy stejně jako signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro obě řady sedadel. Řidičem nastavitelný omezovač rychlosti je příplatková výbava. Audi lze dovybavit systémem udržení vozu v jízdním pruhu.

Predpínače predného bezpečnostného pása	ano - pro zadní sedadla jako příplatková výbava
Obmedzovače sily na prednom bezpečnostnom páse	ano - i pro zadní sedadla
Čelný airbag vodiča	ano
Čelný airbag spolujazdca	ano
Bočný airbag	ano - pro oblast hrudníku
Okenný airbag	ano
Predný ISOfix	ano - součástí příplatkové výbavy
Zadný ISOFIX	ano
Elektronická kontrola stability	ano
Integrovaná detská autosedačka	ano - pro zadní sedadla jako příplatková výbava
Aktívna ochrana chodcov	ano
Obmedzovač rýchlosti	ano - součástí příplatkové výbavy
Systém pre udržanie vozidla v jazdnom pruhu	ano - součástí příplatkové výbavy