Crashtest Audi Q2 2016

Audi Q2 Galerie (7)

2016
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 93%

Deti

  • 86%

Chodci

  • 70%

Aktívna bezpečnosť

  • 70%

Dospělí cestující

  • 93%

35,6 bodov / 93 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 6,3 bodov

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíří vozu 7,5 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 16 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 2,7 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3 body

Účinnost dobrá

Komentář

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Audi Q2 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Hodnoty naměřené na kolenou a stehnech figurín simulujících řidiče a spolujezdce vykazovaly dobré výsledky. V čelní nárazové zkoušce částí vozu byla ochrana spolujezdce dobrá ve všech sledovaných oblastech.  

V bočním nárazovém testu i závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu model Q2 získal maximální počet bodů. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí základní výbavy tohoto modelu je systém autonomního krizového brzdění, který funguje i při nižších rychlostech typických pro jízdu ve městě. V testu Euro NCAP si vedl dobře, kolizi bylo zabráněno ve všech testovaných rychlostech.

Děti

  • 86%

42,4 bodov / 86 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 23,4 bodov
Čelní náraz 15,4 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Takata Maxi Plus
Autosedačka pro desetileté dítě: Takata Maxi Plus

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Komentář

Při čelním nárazu částí vozu byla ochrana šesti i desetiletého dítěte ve všech oblastech dobrá nebo alespoň přijatelná. Při bočním nárazu byla ochrana u menších i větších dětí dobrá, Q2 získal maximum bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém byl proto odměněn. Všechny sedačky, pro které je daný model určen, šlo bez problémů instalovat na předepsaná místa. 

Chodci

  • 70%

29 bodov / 70 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců24,5 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava15,2 b
  • Pánev3,3 b
  • Nohy6 b
Autonomní krizové brzdění 5 bodov
Název systému Audi pre-sense front
Typ automatické brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od 10 km/h
Doplňující informace standardně zapnuté, za nízkého osvětlení operuje v rychlostech nad 40 km/h
Účinnost
Funkce autonomního brzdění
Zabránění Zmírnění
Dospělý přibíhající ze strany řidiče kolizi zabráněno do 50 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-25 %) kolizi zabráněno do 40 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dospělý přicházející ze strany spolujezdce (-75 %) kolizi zabráněno do 35 km/h náraz zmírněn do 60 km/h
Dítě vbíhající zpoza zaparkovaných vozidel ze strany spolujezdce kolizi zabráněno do 35 km/h náraz zmírněn do 50 km/h

Komentář

Téměř na všech místech kapoty byla zaznamenána dobrá nebo přijatelná ochrana hlavy. Pánev chodce je v některých místech nárazníků chráněna dobře, v jiných je ovšem nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění je součástí základní výbavy a v testu si vedl dobře.

Aktivní bezpečnost

  • 70%

8,5 bodov / 70 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2,7 bodov
Název systému Audi Active Lane Assist
Typ systém pro udržení vozu v jízdním pruhu s varováním při jeho opuštění
Funkční od 65 km/h
Varování haptické
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu uspěl
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu uspěl
Systém autonomního krizového brzdění2,8 bodov
Název systému Audi pre-sense front
Typ varování před čelní srážkou s automatickým brzděním
Funkční od 10 km/h
Doplňující informace standardně zapnuté
Účinnost
Provozní rychlost 10-250 km/h 30-250 km/h
automatické brzdění řidič zareagoval na varování
blížící se stojící vozidlo viz Ochrana dospělých kolizi zabráněno do 60 km/h, náraz zmírněn do 65 km/h
blížící se pomalé vozidlo kolizi zabráněno do 70 km/h kolizi zabráněno do 80 km/h
Jízda těsně za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
Jízda s větším odstupem za vozidlem vpředu
vozidlo vpředu brzdí lehce kolizi zabráněno kolizi zabráněno
vozidlo vpředu brzdí prudce kolizi zabráněno kolizi zabráněno

Komentář

Audi Q2 je v základní výbavě opatřena signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla i systémem autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře i ve vysokých rychlostech odpovídajících jízdě mimo město. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je rovněž součástí základní výbavy.


Specifikace

Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2016
Pohotovostní hmotnost 1380 kg
Trieda malé SUV

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Audi Q2 poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím bez ohledu na jejich velikost a pozici. Hodnoty naměřené na kolenou a stehnech figurín simulujících řidiče a spolujezdce vykazovaly dobré výsledky. V čelní nárazové zkoušce částí vozu byla ochrana spolujezdce dobrá ve všech sledovaných oblastech.  

V bočním nárazovém testu i závažnějším bočním nárazovém testu do sloupu model Q2 získal maximální počet bodů. 

Přední i zadní sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu. Součástí základní výbavy tohoto modelu je systém autonomního krizového brzdění, který funguje i při nižších rychlostech typických pro jízdu ve městě. V testu Euro NCAP si vedl dobře, kolizi bylo zabráněno ve všech testovaných rychlostech.

Ochrana dětí

Při čelním nárazu částí vozu byla ochrana šesti i desetiletého dítěte ve všech oblastech dobrá nebo alespoň přijatelná. Při bočním nárazu byla ochrana u menších i větších dětí dobrá, Q2 získal maximum bodů. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a tím umožnit instalaci dětské autosedačky. Informace o stavu airbagu podávané řidiči jsou srozumitelné, a systém byl proto odměněn. Všechny sedačky, pro které je daný model určen, šlo bez problémů instalovat na předepsaná místa. 

Ochrana chodců

Téměř na všech místech kapoty byla zaznamenána dobrá nebo přijatelná ochrana hlavy. Pánev chodce je v některých místech nárazníků chráněna dobře, v jiných je ovšem nevyhovující. Systém autonomního krizového brzdění je součástí základní výbavy a v testu si vedl dobře.

Aktivní bezpečnost

Audi Q2 je v základní výbavě opatřena signalizací nezapnutí bezpečnostních pásů pro všechna sedadla i systémem autonomního krizového brzdění, který si v testu vedl dobře i ve vysokých rychlostech odpovídajících jízdě mimo město. Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu je rovněž součástí základní výbavy.

Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Prihlásiť