Crashtest Alfa Romeo Giulietta 2017
Dospělí cestující
- 72%
Deti
- 56%
Chodci
- 59%
Aktívna bezpečnosť
- 25%
Dospělí cestující
- 72%
27,6 bodov / 72 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Spolujezdec
Řidič
Spolujezdec
Řidič
Řidič
Vozidlo
Sloup
Přední sedadlo
Zadní sedadlo
Komentář
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Alfa Romeo poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna slabá ochrana hrudníku pasažéra na zadním sedadle stejně jako v případě krku řidiče.
V boční nárazové zkoušce se hrudní airbag neaktivoval správně. Na naměřené hodnoty to nemělo vliv, přesto jsme však uplatnili penalizaci. Hrudník, břicho, pánev tak byly chráněny přijatelně. Stejný případ nastal také v závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu, zadní sedadla však byla nevyhovující.
Děti
- 56%
27,5 bodov / 56 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Přední sedadlo | Zadní krajní sedadla | Zadní prostřední sedadlo | |
---|---|---|---|
Isofix | |||
i-Size | |||
Integrované CRS |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné
Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)
snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit
ISOFIX
- Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix (Dojčatá do 13 kg)
- BeSafe iZi Kid X4 Isofix (Dojčatá a batoľatá do 18 kg)
- Römer Duo plus (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
Bezpečnostný pás
- Maxi Cosi Cabriofix (Dojčatá do 13 kg)
- Maxi Cosi Cabriofix & EasyBase2 (Dojčatá do 13 kg)
- Römer King II LS (Batoľatá od 9 do 18 kg)
- Römer KidFix XP (Deti nad 15 kg)
i-Size
Komentář
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla zjištěna slabá ochrana krku desetiletých dětí a průměrná v případě krku a hrudníku šestiletých. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a umožnit tak instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace podávané řidiči však nejsou zcela srozumitelné, a systém proto nemohl být odměněn. Instalace sedaček pomocí bezpečnostní pásu proto bylo vyhodnoceno jako neúspěšné. Giulietta nemá sedadla podporující instalaci autosedaček kompatibilních s i-Size.
Chodci
- 59%
25 bodov / 59 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
- Hlava13,6 b
- Pánev5,4 b
- Nohy6 b
Komentář
Kapota vozu poskytovala smíšenou ochranu hlavy. Dobře dopadly nárazové zkoušky v případě nárazu do nohou, v případě pánve byly výsledky opět spíše smíšené.
Aktivní bezpečnost
- 25%
3 body / 25 %
- Dobrá
- Přijatelná
- Průměrná
- Slabá
- Nevyhovující
Použito pro | všechna sedadla | ||
---|---|---|---|
Varování | sedadlo řidiče | sedadlo spolujezdce | sedadla vzadu |
vizuální | |||
zvukové |
funkční
selhal
není dostupný
Komentář
Součástí standardní výbavy Alfy-Romeo Giulietta je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední a zadní sedadla.
Specifikace
Testovaný model | 1.6 Mjet Super |
---|---|
Karoserie | pětidveřový hatchback |
Rok uvedení na trh | 2017 |
Pohotovostní hmotnost | 1355 kg |
Trieda | nižší střední třída |
Ochrana dospělých
Prostor pro cestující se v průběhu zkoušky nijak nedeformoval. Hodnoty naměřené na stehnech a kolenech figuríny vykazovaly dobrou ochranu v případě řidiče i spolujezdce. Alfa Romeo poskytuje podobnou úroveň ochrany cestujícím nehledě na jejich pozici a výšku. Při nárazu celou šíří vozu byla zjištěna slabá ochrana hrudníku pasažéra na zadním sedadle stejně jako v případě krku řidiče.
V boční nárazové zkoušce se hrudní airbag neaktivoval správně. Na naměřené hodnoty to nemělo vliv, přesto jsme však uplatnili penalizaci. Hrudník, břicho, pánev tak byly chráněny přijatelně. Stejný případ nastal také v závažnější boční nárazové zkoušce do sloupu.
Přední sedadla a opěrky hlavy poskytly dobrou ochranu před poraněním krční páteře při nárazu zezadu, zadní sedadla však byla nevyhovující.
Ochrana dětí
V čelních nárazových zkouškách částí vozu byla zjištěna slabá ochrana krku desetiletých dětí a průměrná v případě krku a hrudníku šestiletých. Airbag předního sedadla spolujezdce je možné deaktivovat a umožnit tak instalaci dětské autosedačky proti směru jízdy. Informace podávané řidiči však nejsou zcela srozumitelné, a systém proto nemohl být odměněn. Instalace sedaček pomocí bezpečnostní pásu proto bylo vyhodnoceno jako neúspěšné. Giulietta nemá sedadla podporující instalaci autosedaček kompatibilních s i-Size.
Ochrana chodců
Kapota vozu poskytovala smíšenou ochranu hlavy. Dobře dopadly nárazové zkoušky v případě nárazu do nohou, v případě pánve byly výsledky opět spíše smíšené.
Aktivní bezpečnost
Součástí standardní výbavy Alfy-Romeo Giulietta je signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů pro přední a zadní sedadla.
Vodič | Spolujazdec | Vzadu | |
Ochrana proti čelnímu nárazu | |||
Přední airbag | |||
Předpínač pásů | |||
Omezovač síly pásů | |||
Kolenní airbag | |||
Ochrana proti bočnímu nárazu | |||
Boční hlavový airbag | |||
Boční hrudní airbag | |||
Boční pánevní airbag | |||
Ochrana detí | |||
Isofix | |||
Integrovaná dětská sedačka | |||
Deaktivace airbagu | |||
Aktívna bezpečnosť | |||
Signalizace nezapnutí pásů |
Ostatní bezpečnostní prvky | |
---|---|
Aktivní kapota | |
Systém autonomního krizového brzdění (město) | |
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město) | |
Omezovač rychlosti | |
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu |
v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné