Crashtest Aiways U5 2019

Aiways U5 Galerie (0)

2019
Dospělí cestující
Deti
Chodci
Aktívna bezpečnosť

Dospělí cestující

  • 73%

Deti

  • 70%

Chodci

  • 45%

Aktívna bezpečnosť

  • 55%

Dospělí cestující

  • 73%

28 bodov / 73 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Čelní náraz částí vozu 7,9 bodov

Spolujezdec

Řidič

Čelní náraz celou šíří vozu 7,8 bodov

Spolujezdec

Řidič

Boční náraz 7,5 bodov

Vozidlo

Sloup

Zpětný náraz 1,4 bodov

Přední sedadlo

Zadní sedadlo

Systém autonomního krizového brzdění ve městě 3,4 bodov

Účinnost dobrá

Přibližování se ke stojícímu vozu: Překryv v levé části
Přibližování se ke stojícímu vozu: Plný překryv
Přibližování se ke stojícímu vozu: Překryv v pravé části

Děti

  • 70%

34,4 bodov / 70 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana šestiletých a desetiletých dětí 15,4 bodov
Čelní náraz 7,4 bodov
Boční náraz 8 bodov

Autosedačka pro šestileté dítě: Britax Römer Kidfix XP SICT
Autosedačka pro desetileté dítě: Booster Cushion

Bezpečnostní prvky na ochranu dětí 7 bodov
Přední sedadlo Zadní krajní sedadla Zadní prostřední sedadlo
Isofix
i-Size
Integrované CRS

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, netestováno
nedostupné

Instalace dětské autosedačky 12 bodov

Maxi Cosi Cabriofix & FamilyFix(Dojčatá do 13 kg)

snadná
obtížná
ohrožující bezpečnost
nelze umístit

Chodci

  • 45%

21 bodov / 45 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Ochrana chodců21,9 bodov
Ochrana chodců
  • Hlava15,9 b
  • Pánev0 b
  • Nohy6 b

Aktivní bezpečnost

  • 55%

7,2 bodov / 55 %

  • Dobrá
  • Přijatelná
  • Průměrná
  • Slabá
  • Nevyhovující
Podpora omezovače rychlosti0,3 bodov
Název systému Traffic Sign Recognition and Speed Limiter
Informování o maximální povolené rychlosti snímáno kamerou
Omezení rychlosti manuálně nastaveno (přesnost 10 km/h)
Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů3 body
Použito pro všechna sedadla
Varování sedadlo řidiče sedadlo spolujezdce sedadla vzadu
vizuální
zvukové

funkční
selhal
není dostupný

Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu2 body
Název systému LDW and LKA
Typ LKA+LDW
Funkční od 60 km/h
Účinnost
Výsledek testu systému varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
Výsledek testu systému pro udržení vozidla v jízdním pruhu
Systém autonomního krizového brzdění2 body
Název systému Autonomous Emergency Braking
Typ automatické brzdění s varováním před čelní kolizí
Funkční od
Doplňující informace
Účinnost
Pouze funkce automatického brzdění

Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Řidič reaguje na varování

Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se ke stojícímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k pomalu jedoucímu vozu
Přibližování se k brzdícímu vozu

Specifikace

Karoserie pětidveřové SUV
Rok uvedení na trh 2019
Pohotovostní hmotnost 1750 kg
Trieda SUV
Vodič Spolujazdec Vzadu
Ochrana proti čelnímu nárazu
Přední airbag
Předpínač pásů
Omezovač síly pásů
Kolenní airbag
Ochrana proti bočnímu nárazu
Boční hlavový airbag
Boční hrudní airbag
Boční pánevní airbag
Ochrana detí
Isofix
Integrovaná dětská sedačka
Deaktivace airbagu
Aktívna bezpečnosť
Signalizace nezapnutí pásů
Ostatní bezpečnostní prvky
Aktivní kapota
Systém autonomního krizového brzdění (chodci)
Systém autonomního krizového brzdění (cyklisti)
Systém autonomního krizového brzdění (město)
Systém autonomního krizového brzdění (mimo město)
Omezovač rychlosti
Systém pro udržení vozu v jízdním pruhu

v základní výbavě
součástí doplňkové výbavy, testováno
součástí doplňkové výbavy, netestováno
neaplikovatelné
nedostupné

Prihlásiť